Tabla de contenido
Uso de la Rueba CT / CT6
como
asiento
vehículo
Si el Rascal Rueba CT / CT6 se va a utilizar como
un asiento en un vehículo, entonces debe seguir la
siguiente guía - Si no lo hace puede resultar en
lesiones
graves.
Electric
recomienda que, siempre que sea posible, el
usuario de una silla de motor se traslade al asiento
del vehículo y se sujete utilizando el sistema de
retención del ocupante del vehículo.
Se entiende que hay circunstancias y situaciones
en las que tal transferencia a un asiento estándar
del vehículo puede no ser posible y que el Rascal
Rueba CT / CT6 debe utilizarse como asiento
dentro de un vehículo.
Calificación
En la calificación para su uso como asiento en un
vehículo de carretera, Electric Mobility Euro Ltd ha
sometido la Rascal Rueba CT / CT6 a los requisitos
de ensayo dinámico de la norma ISO 7176-19:2008
+
A1:2015
y
modificada
EN12184:2014
y
cumple
rendimiento de la misma.
El Rascal Rueba CT / CT6 solo puede utilizarse
como asiento en un vehículo de carretera en
MODO
ORIENTADO
colocado en el vehículo, mediante un sistema de
anclaje de 4 puntos y un sistema de retención
de ocupantes de 3 puntos utilizado para sujetar al
usuario de la silla eléctrica (véase la Fig.17).
Cuatro puntos (Sistema de sujeción de sillas de
ruedas y de retención de ocupantes (WTORS) de
conformidad con la norma ISO 10542-1:2012
"Sistemas y ayudas técnicas para personas con
discapacidad - Sistema de sujeción de sillas de
ruedas y de ocupantes es adecuado.
Componentes
Sistema de retención combinado Koller EXCEL
120™ - El sistema se probó de acuerdo con la
norma ISO 10542 con una masa/peso de silla de
ruedas de hasta 120kg.
El sistema de retención destacado se puede
comprar en Koller Engineering Ltd (Reino Unido)
Tel: +44 (0) 1935 426695 Fax: +44 (0) 1935-
433766 www.koller.co.uk
Correo electrónico: [email protected]
en
un
Mobility
Euro
Ltd
por
la
norma
los
requisitos
de
HACIA
ADELANTE
Advertencia!
El ocupante de la silla de
motor DEBE sentarse erguido durante el
transporte, (Fig.16) asegurándose de que el
cinturón esté lo más bajo posible sobre la pelvis
para evitar la carga del abdomen, y que la
sección superior esté a medio camino sobre el
hombro.
Advertencia!
El ángulo del respaldo y los
ajustes de inclinación de la base del asiento
DEBEN ajustarse como se muestra en las
Fig.18 y 19, véase la página 21, cuando la
SILLA se utiliza como asiento en un vehículo.
-Ajuste A debe ser de 0 grados (posición más
vertical del asiento)
-Ajuste B debe ser de 2 grados (la mayoría
horizontal). El distribuidor lo configurará para el
usuario. NO intente configurar.
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18
Dirección de viaje
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