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USO Y MANTENIMIENTO
COMPROBACIONES PREvIAS AL vUELO
Antes de despegar es importante realizar un exhaustivo control previo al vuelo.
• Asegúrate de que los pasadores del paracaídas estén correctamente colocados y de que las cremalleras que rodean el contenedor
del paracaídas estén cerradas
• Haz una comprobación visual de las cintas estructurales, por si presentaran señales de daños evidentes
• Haz una comprobación visual de los conectores Link Lite, para ver que no presenten un desgaste excesivo y estén bien cerrados
• Comprueba que las bandas estén correctamente conectadas a los puntos de anclaje previstos para las mismas y que no estén
reviradas.
• Que el acelerador esté conectado y no esté enredado alrededor de ninguna cinta de la silla.
• Que estén cerradas las cremalleras de todos los bolsillos
• Que las perneras estén correctamente cerradas
• Que la driza del esternón que evita que se separen las hombreras, esté bien cerrada
• Vuelve a comprobar las perneras
ATERRIZAS SOBRE AGUA
Si acabas en el agua tras tirar el paracaídas, debes quitarlo de la silla para que se seque, y hacer lo mismo con la protección de espuma,
la espuma dorsal de confort y la tabla del asiento. Si lo haces sobre agua salada, es necesario que laves a fondo la silla y todos los
elementos con agua dulce limpia, y que te asegures que quedan eliminadas todas las trazas de sal. Antes de volver a montar la silla,
asegúrate de que tanto ésta como todos sus componentes estén completamente secos.
IMPORTANTE:
en caso de aterrizar sobre agua, la flotabilidad natural de la protección dorsal puede hacer
que el piloto quede bocabajo en el agua. Se recomienda soltar de inmediato todas las cintas y alejarse de
la silla nadando, con cuidado de no enredarse con los cordinos.
DESPEGUE CON TORNO
La BV1 no es apta para despegar con torno.
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