Informationen zum Vorbild
Seit 1974 wird die Baureihe 111 als moderne Weiterent-
wicklung der bewährten E 10 für den Reisezugdienst der
DB gebaut. Besondere konstruktive Neuerungen sind sehr
laufruhige Drehgestelle, ein wartungsfreundlicher Aufbau
und ein komfortabler Sicherheits-Führerstand. Die Leistung
von 3.700 kW und die Geschwindigkeit von 150 km/h bieten
gute Reisezeiten im Fernverkehr. Zugleich ermöglichen
die Thyristor-Fahrstufenschaltung und ein automatisches
Bremssystem verkürzte Anfahr- und Anhaltephasen im Nah-
verkehr. Daher werden die Lokomotiven auch im S-Bahn-
Netz Rhein-Ruhr wirtschaftlich eingesetzt.
Bis 1985 sind 226 Maschinen der Baureihe 111 in Dienst
gestellt worden.
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Information about the Prototype
Since 1974 the class 111 has been manufactured as a
further refinement of the proven E 10 electric locomotive for
passenger train service on the German Federal Railroad.
Special, new construction features are very smooth-riding
trucks, a car body with easy access for maintenance and
a comfortable safety engineer's cab. Good travel times can
be offered with an output of 3.700 kilowatts and a top speed
of 150 km/h (90 m.p.h.). A thyristor circuit for acceleration
control and an automatic braking system allow shorter times
for acceleration and braking in commuter traffic. The class
111 can thus be used efficiently in the Rhein-Ruhr commuter
network.
By 1985 226 examples of the class 111 had been placed in
service.