Tabla de contenido
Sistema de lavado
Pistones de la bomba de lodo requieren un suministro constante de líquido frío en la parte posterior
o lateral atmosférica del pistón durante la operación para la vida propia. Este líquido y las forma de
entrega se refieren comúnmente como el sistema de lavado de línea.
El líquido sirve para lubricar el límite entre el pistón y la camisa para reducir la fricción y también
para deshacerse del calor generado por la acción de barrido del pistón en las paredes de línea.
Para asegurar la óptima vida de servicio tanto de los pistones y camisas, es absolutamente
fundamental que el sistema de lavado de línea debe estar correctamente instalado y mantenerse.
Aproximadamente el 10 galones por minuto de líquido por cilindro se requiere para asegurar
adecuadamente lubricar y enfriar los pistones y camisas, e incluso una interrupción pocos segundos
de este flujo durante la operación puede causar los pistones y camisas para fallar.
El líquido de lavado de línea típica es una mezcla de agua y anticongelante RV estilo. El
anticongelante evita la congelación, y también proporciona lubricación adicional para el líquido que
mejora la durabilidad.
El MP8 Weatherford y bombas de MP10 se suministran con un sistema de boquillas tipo de
movimiento de lavado de línea. líquido de refrigeración es bombeada desde la bomba de carga y
una manguera de goma flexible a través de una pinza de extensión barra especialmente diseñada.
Un tubo de aerosol de cobre se conecta a la pinza y dirige el flujo de líquido de refrigeración directa
en la parte trasera del pistón donde es desviado a la ID de la camisa. Este método asegura la parte
posterior del pistón y el orificio de la línea están constantemente inundados de líquido en todo
momento durante la operación
El sistema debe ser inspeccionadas diariamente para asegurar que:
1. El líquido de lavado liner está limpio y libre de contaminación de los lodos de perforación. El
lodo de perforación es abrasivo y afectará negativamente a la durabilidad de los pistones y
camisas. El agua se recoja un poco de lodo de perforación que se filtra más allá de la pistones,
así que es importante cambiarlo periódicamente.
2. Una amplia oferta de líquido que fluye de cada uno de los tubos de pulverización.
3. Los tubos de aerosol están correctamente alineados y rociado directamente sobre la parte
posterior de las asambleas del pistón. Incorrectamente alineados tubos de aerosol permitirá
liner líquido para lavar excesivo salpicado por las varillas de prolongación cruceta, lo que podría
contaminar el aceite final de energía.
4. La manguera que suministra el líquido a las abrazaderas no esté agrietada ni torcida.
5. El líquido de pulverización es fresco y no se ha recalentado.
6. Limpie las pantallas y la solución de cámara en el depósito de fluido
Page 11, Document OMM810, Revision A
Tabla de contenido
