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A2) ACTUADOR CON LIMITADOR DE PAR:
Ajustar un rodamiento sobre el casquillo como se indica en la figura A, y el otro rodamiento sobre el otro
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casquillo.
Colocar en el husillo trapecial los siguientes componentes: un casquillo y su rodamiento , el otro casquillo sobre
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el cual colocamos los muelles y los espesores que van a hacer de limitador de par. Encajamos el casquillo con
su chaveta y su corona, y después el casquillo con su rodamiento. Para fijar todo el conjunto colocamos la
tuerca autoblocante. Ver figura
Aplicar material sellador sobre la tuerca y la rosca de métrica a derechas y aprieta la tuerca.
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Introducir el conjunto premontado anteriormente en la carcasa (estará sujeta verticalmente a una mordaza con
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protecciones de aluminio) hasta que haga tope.
Ajustar el NILOS sobre el rodamiento y empujar en sentido horario la tuerca roscada añadiendo sellador
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(LOCTITE270 si lleva dispositivo antirrotación AR, y LOCTITE574 si no lleva dispositivo antirrotación AR)
Por el agujero del eje de entrada rellenar con el correspondiente lubricante.
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Montar el sinfín y sus rodamientos en la corona como se indica en el dibujo seccionado. Completar el montaje
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con la colocación de los anillos seeger y los espesores necesarios.
Montar los retenes y tapas de cierre del reductor.
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TEST: Al accionar manualmente el actuador, debe moverse de forma continua sin bloqueos, en caso contrario
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revisar el procedimiento del montaje.
3.8. MONTAJE DE LA TRANSMISIÓN POR PLOLEAS (Series UAL – UBA).
Preparar el casquillo de diámetro interno y anchura iguales que los de la polea conducida.
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Montar los rodamientos sobre los casquillos como se indica en la figura.
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Montar los rodamientos, los espaciadores y el casquillo preparado anteriormente sobre el husillo trapecial.
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Amarrar todo el conjunto con una tuerca autoblocante . Para la posición de montaje de los rodamientos ver la
figura. Aplicar grasa entre los rodamientos y colocar el NILOS.
Ajustar el conjunto preparado anteriormente a la carcasa hasta que llegue al NILOS.
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Teniendo cuidado de no dañar el rascador empujar el conjunto de rodamientos atornillando en sentido horario la
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tuerca hasta llegar al rodamiento axial.
Desenroscar la tuerca y quitarla del conjunto asegurándose de que el husillo no sale por el otro lado de la
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carcasa.
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Los rodamientos deben montarse sin juego axial y sin precarga.
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