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2. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Este modelo es de 3 cilindros en línea, refrigerado por agua, y de cuatro
tiempos.
Este modelo se ha desarrollado en turbo o intercooler, usted puede elegir una
de las dos versiones.
Este modelo es de una estructura simple, de fácil desmontaje y montaje; y tiene
un tamaño apropiado, de corta longitud axial, peso ligero, un buen rendimiento,
calidad fiable, para un largo funcionamiento. Reúne los diversos requisitos de
cada cliente, y es un complemento ideal de energía para los grupos
electrógenos, maquinaria de construcción, barcos, cosechadora, maquinaria
agrícola, etc. Le damos la bienvenida por su compra.
2.1 Estructura de funciones
2.1.1 La acción centrífuga de refrigeración se aplica a la parte superior del
pistón. Así que el motor tiene bajo consumo de combustible, un buen
rendimiento del motor y el escape.
2.1.2 La boquilla de clavija está instalada inclinada hacia los ejes del cilindro. El
diámetro del agujero inyección es 1 mm, de modo que la aguja puede moverse
suavemente en el orificio de inyección, evitando depósito de carbono.
2.1.3 Estructura individual y bomba de inyección de combustible itpoVE: bajo la
acción de la leva, el conector individual realiza tanto la rotación como el
movimiento alternativo, con la función de inyección y distribución. La bomba de
inyección de combustible tiene una estructura simple, de tamaño pequeño y
peso ligero.
2.1.4
Precalentar el aire dentro de la cámara de turbulencia y el combustible
fuera de la cámara de turbulencia del inyector de
combustible, para mejorar el
rendimiento a partir del motor.
2.1.5 Poca distancia del centro del cilindro, sin la tapa del cilindro, 6 mm entre
la pared de los dos cilindros y el ángulo pequeño de la pared del cilindro, con lo
que da un rendimiento de refrigeración excelente.
2.1.6 Sistema de lubricación tipo presión por salpicado y el tipo de rotor de la
bomba de aceite, con gran cantidad de bombeo, impulso pequeño y suministro
de presión estable. La alarma de presión de aceite se aplica también a fin de
evitar la alta presión de aceite lubricante. El filtro de aceite tiene un fácil
montaje y desmontaje, la cubeta de aceite del cárter tiene gran capacidad, de
modo que el sistema de lubricación del motor es más exacto y fiable.
2.1.7 Sistema de refrigeración forzado: la bomba de agua centrífuga y
termostato de 76 ° C de temperatura original en el bloque de cilindros y la tapa
del cilindro, así como el depósito de agua radiante y el ventilador de nylon,
llevar el motor con un rendimiento de refrigeración eficaz, y garantizar la mejor
temperatura de trabajo del motor de 76 º C-95 º C.
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