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Elementos operación en
paralelo
Puesta en marcha
De fábrica, la ECU está configurada a aproximadamente la velocidad nominal del motor. Si el
motor no arranca, puede ser necesario ajustar el potenciómetro de velocidad (SPEED).
Arrancar el motor alimentando la ECU con corriente continua (12 V). El actuador se colocará en la
posición máxima de combustible hasta que arranque el motor. El sistema de regulación debe controlar
el motor a baja velocidad. Si el motor funciona de forma inestable después de arrancar, se debe
ajustar.
Ajuste de velocidad: el punto de ajuste de la velocidad de la ECU se incrementa mediante el giro en
sentido horario del potenciómetro de ajuste SPEED. El ajuste de velocidad remoto se puede obtener
mediante un POTENCIOMETRO de 5K (opcional).
Para llevar a cabo el ajuste de la estabilidad, realizar los siguientes pasos:
•
Girar el potenciómetro GAIN en dirección horaria hasta que el motor se vuelva inestable. A
continuación, girarlo lentamente en dirección antihoraria hasta que se estabilice. Girarlo
alrededor de 1/8 de vuelta más en dirección antihoraria para asegurar la estabilidad.
•
Girar el potenciómetro STABILITY en dirección horaria hasta que el motor se vuelva inestable.
A continuación, girarlo lentamente en dirección antihoraria hasta que se estabilice de nuevo.
Girarlo alrededor de 1/8 vuelta más en dirección antihoraria para asegurar la estabilidad.
•
Aplicar carga al motor. Si se aprecia algún tipo de inestabilidad, probar de corregirla girando
ligeramente en dirección antihoraria los potenciómetros GAIN y STABILITY.
7.4. Actuador eléctrico
Los motores gestionados electrónicamente son controlados por la ECU a través del actuador
eléctrico. Éste regula el flujo de combustible actuando sobre la bomba inyectora según las ordenes
enviadas por la ECU.
7.5. Diagnóstico de averías: Operación en paralelo
Para llevar a cabo las siguientes comprobaciones, es necesario que el motor esté en
funcionamiento.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · [email protected]
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
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