Sistema Di Ritenzione - AGV VELOCE S Manual De Instrucciones

SISTEMA DI RITENZIONE

Ci sono due tipi di sistemi di ritenzione: DD e Regolazione Micrometrica
Di seguito vengono riportate le indicazioni di utilizzo di queste due tipologie.
Vedi 6 _ Sistema di ritenzione DD
Per allacciare il casco, passare il nastro tra i due anelli (6.1), tirare la parte terminale del nastro (6.2) fino a
sentire il cinturino premere contro la mascella ed agganciare il bottone automatico antisventolio (6.3), come
indicato in figura. Verificare che il casco rimanga ben saldo in testa (vedere anche il paragrafo "Scelta del casco
appropriato").
Per slacciare il casco, sganciare il bottone automatico tirando il terminale del nastro ed allentare il nastro sfilan-
dolo dagli anelli, aiutandosi con la linguetta rossa, come indicato in figura.
Vedi 7 _ Sistema di ritenzione con regolazione micrometrica
Il sistema di ritenzione con regolazione micrometrica necessita di una regolazione del cinturino prima di essere
allacciato. Seguendo le indicazioni della figura, regolare la lunghezza del cinturino aumentando o riducendo la
porzione di nastro che passa attraverso l'anello (7.1) fino ad ottenere una calzata del casco adeguata quando il
cinturino è allacciato.
Per allacciare il casco, inserire la linguetta dentata nella fibbia (7.2) e spingerla a fondo (7.3) fino a sentire il cin-
turino premere contro la mascella. Il sistema con regolazione micrometrica consente poi un'ulteriore e più precisa
"taratura" del comfort e della vestibilità grazie alla possibilità di usare il numero di scatti della linguetta dentata
che si preferisce (E' consigliabile comunque inserire la linguetta nella fibbia il più a fondo possibile). Verificare
che il casco rimanga ben saldo in testa (vedere anche il paragrafo che precede "Scelta del casco appropriato".
Per slacciare il casco, sollevare la levetta rossa aiutandosi con la fettuccia di tessuto (7.4) e poi sfilare la fibbia.
Vedi 8 _ N. B. PULSANTI/VELCRO POSTI SUL SISTEMA DI RITENZIONE NON HANNO FUNZIO-
NE DI FISSAGGIO MA SOLO DI ANTI-SVENTOLIO: NON VANNO UTILIZZATI IN ALTERNATIVA
PER ALLACCIARE IL CINTURINO.
AVVERTENZE - PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA
Ricordati sempre di indossare ed allacciare il casco in modo corretto. Non indossare mai
sciarpe sotto il sistema di ritenzione o cappelli sotto il casco. Tutte le operazioni per in-
dossare e regolare il casco vanno fatte a veicolo fermo. Verifica periodicamente lo stato di
utilizzo del casco e dei suoi componenti soggetti ad usura (viti, meccanismi, pulsanti, parti
in plastica, ecc.).
In particolare, controlla attentamente:
- la superficie del casco, per escludere la presenza di crepe;
- il buono stato del cinturino ed il funzionamento del sistema di ritenzione;
- il buono stato dell'imbottitura e dei bottoni/sistemi che la fissano al casco;
- la visiera, per escludere graffi e avere la certezza di una perfetta visibilità;
- il buon funzionamento del meccanismo visiera.
Tieni presente che il casco, in particolar modo se è integrale, può attutire i rumori del traffi-
co e dell'ambiente circostante. Assicurati di poter comunque percepire suoni quali clacson e
sirene di emergenza e valuta correttamente l'influenza che il casco ha sulla percezione delle
condizioni esterne. Sii preparato a fronteggiare i repentini cambiamenti delle condizioni cli-
matiche che si possono verificare mentre si guida e che possono influire sulle prestazioni del
casco (es. appannamento di visiera per un abbassamento di temperatura o pioggia, scarsa
visibilità durante le percorrenze di tunnel/gallerie, ecc.).
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