Tabla de contenido
Cómo cambiar el filtro de
aceite
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
1. Haga funcionar el motor para calentar el aceite.
ADVERTENCIA
El aceite puede estar caliente cuando el motor
ha estado funcionando, y el contacto con aceite
caliente puede causar lesiones personales
graves.
Evite tocar el aceite caliente al drenarlo.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
3. Desconecte el cable de la bujía (Figura 11).
4. Drene la gasolina del depósito de combustible;
consulte Vaciado del depósito de combustible y
Limpieza del filtro de combustible.
5. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar
el aceite del motor.
6. Coloque un trapo debajo del filtro de aceite para
recoger cualquier aceite que se salga mientras retira
el filtro (Figura 25).
1. Válvula de combustible
7. Retire el filtro de aceite.
8. Usando el dedo, unte la junta del filtro nuevo con
aceite (Figura 26).
Figura 25
2. Filtro de aceite
1. Junta
9. Instale el filtro nuevo y apriételo con la mano 2/3
de vuelta después de que la junta del filtro haga
contacto.
10. Llene el cárter con aceite nuevo hasta la marca Lleno
de la varilla. Consulte Llenado del cárter de aceite.
11. Conecte el cable de la bujía.
12. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos.
13. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y compruebe que no hay fugas
de aceite alrededor del filtro.
14. Añada aceite para compensar el aceite que está en
el filtro. Consulte Verificación del nivel de aceite
del motor.
15. Recicle el filtro de aceite usado según la normativa
local.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100
horas—Compruebe la bujía.
Utilice una bujía NGK BPR5ES o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía (Figura 11).
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos, porque
cualquier arenilla que entre en el cilindro puede
dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos en 0,76 mm
(0,030 pulg.) (Figura 27).
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Figura 26
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