Nettoyage Et Maintenance - Scheppach EB1700 Traducción De Las Instrucciones Originales De Funcionamiento

• La mototarière en surchauffe ne doit pas être placé
sur de l'herbe sèche ou des objets inflammables.
(Risque d'incendie !)
• Forez dans le sol en plusieurs points pour enlever
la terre entre deux points de forage.
• Creusez à la verticale avec la mototarière et non
en oblique.
• Sécurisez toujours les trous de forage ou bien vous
courrez un risque de blessure !
• La mototarière permet uniquement de faire des
trous dans le sol.
• Les autres applications ne sont pas autorisées.
Démarrer le moteur (Fig. 3):
• Quand le moteur est froid, le levier de démarrage
(C) est en position « OFF
• Quand le moteur est chaud, le levier de démarra-
ge (C) est en position « ON
• Actionnez la pompe à carburant (16) par plusi-
eurs pressions successives jusqu'à ce que du
carburant apparaisse dans la pompe.
• Appuyez sur le commutateur d'arrêt (11) afin de
le mettre en position „Start" .
• Tirez légèrement sur la corde de démarrage (9)
jusqu'à sentir une résistance, puis tirez ferme-
ment 2 à 3 fois sur la corde de traction jusqu'à ce
que le moteur de déclenche brièvement.
ATTENTION !: Ne faites pas sortir le câble de dé-
marrage de plus de 50 cm env. et faites-le à nouveau
rentrer à la main lentement. Pour garantir un bon
comportement au démarrage, vous devez impérati-
vement exercer sur le câble de démarrage une trac-
tion rapide et puissante.
• Le levier de démarrage (C) est en position
« ON ».
• Tirez à nouveau 2 à 3 fois sur la corde de démar-
rage jusqu'à ce que le moteur se déclenche et
fonctionne au ralenti.
• Attention ! La mototarière commence à tourner
lorsque vous appuyez sur le levier des gaz.
Arrêter le moteur
Appuyez sur le commutateur d'arrêt (11) afin de le
mettre en position Stop.
Au redémarrage du moteur, appuyez au préalable sur
le commutateur d'arrêt (11) afin de le remettre en po-
sition Start.
Vérifiez avant de démarrer le moteur :
• Le niveau de carburant - le réservoir doit être au
moins à moitié plein
• l'état des conduites de carburant
• La bonne étanchéité des connexions boulonnées
extérieures.
• La mototarière doit pouvoir fonctionner librement
Fonctionnement
Démarrez la mototarière et utilisez le levier de régu-
lation des gaz (13).
Régulez le gaz en fonction de la nature du sol pour
obtenir un résultat optimal.
Avec une nature de sol optimale qui permet de tra-
vailler à une vitesse uniforme, vous pouvez bloquer
le levier de régulation des gaz (13) à l'aide de la vis
de réglage (14) (en position centrale des gaz) pour fa-
ciliter le travail.
».
».
Le moteur doit toujours être coupé lorsque vous
quittez la mototarière.

9. Nettoyage et maintenance

Nettoyage
• Nous recommandons de nettoyer l'appareil directe-
ment après chaque utilisation.
• Nettoyez l'appareil régulièrement à l'aide d'un chif-
fon humide et un peu de savon. N'utilisez aucun
produit de nettoyage ni détergeant; ils pourraient
endommager les pièces en matières plastiques de
l'appareil. Veillez à ce qu'aucune eau n'entre à l'in-
térieur de l'appareil.
Entretien
Avant tout travail sur la machine, enlevez le con-
necteur de bougie et dévissez la bougie d'allumage.
(Haute tension)
Veuillez respecter le programme d'entretien.
Tous les jours avant de commencer le travail
Vérifiez le réservoir de carburant et les tuyaux pour
déceler d'éventuelles fuites.
Inspectez les pièces de fixations, le couvercle des
gaz d'échappement, le couvercle du filtre à air, l'huile
de transmission, l'assise de la mototarière et le bon
fonctionnement des éléments de commande
Après 20 heures de fonctionnement
Nettoyez le filtre à air et vérifiez la bougie d'allumage.
Après 100 heures de fonctionnement
Nettoyez le réservoir de carburant et remplacez la
bougie d'allumage.
Après 300 heures de fonctionnement
Remplacez le filtre à air.
Huile de transmission
Remarque : Un niveau trop faible d'huile de transmis-
sion peut endommager le moteur. Le fabricant déc-
line toute responsabilité pour les dommages en ré-
sultant ; l'utilisateur est seul responsable des risques
encourus
Attention ! Pas de cigarettes et pas de flammes nues.
Risque d'explosion
Filtre à air Fig. 4-5
Un nettoyage régulier du filtre à air permet d'éviter
des dysfonctionnements du carburateur.
Nettoyage du filtre à air et remplacement des élé-
ments du filtre à air :
• Dévissez la vis (E) du boîtier du filtre à air (3), en-
levez le couvercle du filtre à air et vérifiez le filt-
re à air.
• Remplacez les éléments endommagés.
• Nettoyez les saletés à l'intérieur du boîtier du filtre
à air avec un chiffon propre et humide.
• Retirez avec soin l'élément du filtre à air en mousse
(F) et vérifiez pour des dommages éventuels. Rem-
placez si nécessaire.
• Nettoyez l'élément du filtre air en mousse (F) avec
de l'eau chaude et une solution de savon douce.
Rincez abondamment avec de l'eau claire puis sé-
chez bien.
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