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9b. REGULACIONES Y AJUSTES
EJEMPLO DE PROTECCIÓN PARA UN MOTOR TRIFÁSICO:
Supongamos que deseamos configurar la Protección de Sobrecarga para un Motor
Trifásico cuya Absorción Nominal es de 12A.
ETAPAS DE REGULACIÓN:
Deshabilite el tiempo de retardo de activación de la protección de corriente
el JUMPER ESC.TIM.TA después de haber puesto en marcha el motor;
ACTIVANDO
Configure con el Regulador interior de la tarjeta "Corriente Activación
Protección" el valor máximo (gire todo en el sentido horario)
Haga funcionar el motor y baje con el Regulador "Corriente Activación Protección"
hasta que se encienda el led rojo "Motor en Protección" y hasta que se apague el
motor; (DEBERÍA CORRESPONDER A ALREDEDOR DE LA CORRIENTE NOMINAL
....12A);
Aumente la Regulación "Corriente Activación Protección" alrededor del 10-20% del
valor apenas regulado (EN ALREDEDOR DE 15A)
Restablezca el retardo de activación de la Protección
ESC.TIM.TA;
(el tiempo de retardo sirve para los puntos de arranque iniciales);
Entonces, la protección estará regulada y el cuadro podrá ser configurado para el
tipo de funcionamiento deseado: VACIADO-LLENADO.
Es posible desactivar el Bloqueo del Motor por Sobrecarga
4 hacia la posición OFF :
De esta manera la activación de la protección será señalada con el encendido del
Indicador "Motor en Protección" pero el Motor no será bloqueado.
10. PARADA DE LA BOMBA
ADVERTENCIA
Es posible apagar el MOTOR de la siguiente manera:
- En funcionamiento "manual", soltando el botón MANUAL ;
- En funcionamiento "automático", cuando el interruptor G1 ya no da el asenso
o cuando si se utilizan las sondas de nivel dan la alarma de mín. /máx. nivel,
según como se ha configurado el dip-switch 1 e 2 o pulsando el botón " 0 –
RESET " ;
Situando el selector general bloqueo de puerta en la posición " 0 ".
-
el JUMPER
QUITANDO
desplazando el DIP-SWITCH
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