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SISTEMA DE POTENCIA SIN ESCOBILLAS Y RADIO TQ
INTRODUCCIÓN
Su modelo incluye el transmisor más reciente Traxxas TQi con la
memoria del modelo Traxxas Link™. El diseño del transmisor fácil de
usar brinda diversión de conducción instantánea para los nuevos
aficionados de modelos por radio control, y también ofrece una
variedad completa de características de funciones de ajuste de
nivel profesional para usuarios avanzados o para cualquier persona
interesada en experimentar el rendimiento de este modelo. Los
canales del acelerador y de dirección ofrecen ajustes exponenciales,
de final de recorrido y de subniveles. También incluye velocidad doble
de dirección y frenado. Muchas de las características del siguiente nivel
se controlan por una perilla multifunción, que puede programarse
para controlar una serie de funciones. Las instrucciones detalladas
(página 25) y el árbol de menú (página 27) que se incluyen en este
manual lo ayudarán a comprender y utilizar las funciones avanzadas
del nuevo sistema de radio TQi. Para obtener información adicional
y videos explicativos, visite Traxxas.com.
TERMINOLOGÍA DEL SISTEMA DE RADIO
Y POTENCIA
Tómese un momento y familiarícese con estos términos del sistema
de radio y potencia. Se utilizarán en todo el manual. En la página 25
comienza una explicación detallada de la terminología avanzada y las
características del nuevo sistema de radio.
Espectro ensanchado de 2.4 GHz: Este modelo está equipado con la
tecnología de radio control más reciente. A diferencia de los sistemas
de AM y FM que requieren cristales de frecuencia y tienden a tener
problemas de frecuencia, el sistema TQi selecciona automáticamente
y se bloquea en una frecuencia abierta, además de ofrecer una
resistencia superior a la interferencia y las fallas técnicas.
BEC (circuito eliminador de batería): El BEC puede estar en el receptor
o en el ESC. Este circuito permite encender el receptor y los servos
mediante las baterías en un modelo electrónico. Esto elimina
la necesidad de tener un paquete de 4 baterías AA aparte para
encender el equipo de radio.
Motor sin escobillas: El motor sin escobillas de CC reemplaza el
conmutador tradicional del motor con escobillas y la distribución de
las escobillas con un sistema electrónico inteligente que activa las
bobinas electromagnéticas en secuencia para accionar la rotación.
Al contrario del motor con escobillas, el motor sin escobillas tiene las
bobinas en el perímetro del motor y los imanes están montados en el
eje del rotor giratorio.
Corriente: La corriente es una medida de flujo de potencia a través de
sistemas electrónicos que, generalmente, se mide en amperios. Si se
compara un cable con una manguera de jardín, la corriente es una
medida de cuánta agua fluye por la manguera.
i
ESC (control de velocidad electrónico): Un control de velocidad
electrónico es el motor electrónico dentro del modelo. El control de
velocidad electrónico del VXL-6s Marine utiliza un circuito avanzado
para proporcionar un control de aceleración preciso, digital y
proporcional. Los controles de velocidad electrónicos utilizan una
potencia más eficaz que los controles mecánicos de velocidad, de
manera que las baterías duran más tiempo. Un control de velocidad
electrónico también tiene un circuito que evita la pérdida de control
de dirección y aceleración a medida que las baterías se descargan.
Banda de frecuencia: La frecuencia de radio que utiliza el transmisor
para enviar señales a su modelo. Este modelo funciona en un
espectro ensanchado de secuencia directa de 2.4 GHz.
Clasificación kV: Los motores sin escobillas suelen clasificarse por su
número de kV. La clasificación kV equivale a los rpm del motor sin
carga de 1 voltio. El kV aumenta a medida que disminuye la cantidad
de vueltas de cables en el motor. A medida que el kV aumenta, la
corriente que fluye por el sistema electrónico también aumenta.
LiPo: Abreviatura de polímero de litio. El paquete de baterías de
LiPo recargables son conocidas por su composición química
especial que permite el manejo de densidad energética y corriente
extremadamente altas en un tamaño compacto. Estas baterías
tienen un alto rendimiento que requieren cuidado y manejo especial.
Solo deben utilizarlas usuarios avanzados.
mAh: Abreviatura de miliamperios por hora. Una medida de capacidad
de las baterías. Cuanto mayor sea el número, mayor será la duración
de la batería entre recargas.
Posición neutral: La posición vertical que busca el servo cuando los
controles del transmisor se encuentran en la configuración neutral.
NiCad: Abreviatura de níquel cadmio. El paquete de recarga original,
las baterías de NiCad tienen un manejo de corriente muy alta
y capacidad alta, y pueden durar hasta 1000 ciclos de carga.
Los buenos procedimientos de carga son necesarios para reducir
la posibilidad de desarrollar un efecto "memoria" y tiempos de
funcionamiento más cortos.
NiMH: Abreviatura de níquel e hidruro metálico. Las baterías de NiMH
recargables ofrecen un manejo de corriente alta y mucha más
resistencia al efecto "memoria". Las baterías de NiMH suelen permitir
una mayor capacidad que las baterías de NiCad. Pueden durar hasta
500 ciclos de carga. Se requiere un cargador de detección pico
diseñado para baterías de NiMH para lograr un rendimiento óptimo.
Receptor: La unidad de radio dentro del modelo que recibe las señales
del transmisor y las envía a los servos.
SPARTAN • 9
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