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Parachutaje
Los parapentes pueden entrar en parachutaje estable por diferentes circunstancias,
Estático
como por ejemplo a causa de la humedad en un vuelo con lluvia (se acortan los
suspentes C y D). El viento relativo (flujo horizontal de la corriente de aire) disminuye
drásticamente, mientras aumenta considerablemente la tasa de caída (velocidad
vertical), aunque el parapente se mantenga sin deformaciones en la campana. Una
carga alar muy baja (por debajo del peso mínimo de homologación) puede inducir una
tendencia al parachutaje. Una disminución de la longitud de los suspentes C y D se
puede reconocer por un empeoramiento del inflado.
Se reconocerá el parachutaje por la notable disminución de la velocidad horizontal
(ruido del aire). Además la tasa de caída aumenta de 4 a 5 m/seg.
Empuje con los brazos extendidos las bandas A y B (levántese en posición erguida) en
Salir
dirección del vuelo para acortarlas entre 5 y 10 cm.
Si tiene enganchado el acelerador, simplemente píselo a fondo. ¡Después del aterrizaje
es preciso hacer una comprobación de la longitud correcta del suspentaje!
¡Atención: Peligro de accidente con la campana mojada o con lluvia!
Un parapente mojado o volar con lluvia aumenta el riesgo del parachutaje. En estos dos
casos Usted se encuntra fuera de los límites normales de uso del parapente. Si por la
razón que sea, el vuelo en lluvia fuese inevitable, considere lo siguiente:
1. Es muy recomendable seguir volando durante y después de la lluvia con el acelerador pisado
(mínimo 30% o más).
2. Generalmente frenar lo menos posible.
3. No meter orejas.
4. Los recorridos de los frenos disminuyen.
5. Evitar giros cerrados, sobre todo en la fase de aterrizaje. Se recomienda también en esta fase
de vuelo seguir acelerando.
6. Frene con mucha suavidad y evite soltar bruscamente el acelerador.
Turbulencias fuertes pueden plegar ó deformar parcial ó completamente el borde de
Plegada
ataque del parapente.
frontal
El Astral 5 vuelve normalmente de inmediato a su configuración de vuelo normal.
Si el ASTRAL 5 no abriera después de una plegada frontal fuerte, frene corta y
Salir
bruscamente para reabrir la vela.
En condiciones turbulentas puede que el parapente tenga una plegada en un lado. Un
Plegada
lado se desinfla y el parapente puede parachutar, girar ó entrar en auto-rotación.
asimétrica
El ASTRAL 5 se recuperó en estas pruebas espontánea e independientemente al soltar
las bandas A, de las cuales se había tirado anteriormente, para provocar la plegada
asimétrica.
Salir
Evite y estabilice el giro con el freno del lado contrario a la parte plegada.
Frene solamente lo justo para que el parapente vuele en línea recta.
Si el parapente aún no hubiese abierto del todo el lado plegado, realice un bombeo
del freno (lado afectado) de manera profunda, para provocar su apertura, utilizando
para ello todo el recorrido del freno.
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