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Fugas en seco: algunos de los sonido seco procedente de los altavoces no llega a los elementos rotativos y
Fugas en seco: algunos de los sonido seco procedente de los altavoces no llega a los elementos rotativos y
se mezcla con el sonido de rotación. Utilice este parámetro para ajustar la cantidad de señal seca que
desea ser mezclados.
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Del puerto de graves: una verdadera caja Leslie tiene un agujero en la parte trasera que sirve por dos razones: 1) permite
Del puerto de graves: una verdadera caja Leslie tiene un agujero en la parte trasera que sirve por dos razones: 1) permite
que el calor de los motores ventilar hacia fuera de la caja y 2) actúa como un puerto de afinación de graves, como las que
se encuentran en los altavoces modernos. Si se pone un micrófono delante de este agujero se obtiene nada más que las
frecuencias sub-graves. Utilice este parámetro para ajustar la cantidad de sub-graves que desea obtener en la mezcla.
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retroalimentación tubo. Este es un parámetro muy importante que trabaja en un aspecto de todo el sistema de
retroalimentación tubo. Este es un parámetro muy importante que trabaja en un aspecto de todo el sistema de
amplificación que puede variar drásticamente tanto la respuesta dinámica y la respuesta de frecuencia, así
como tener un impacto en la sobremarcha. Cuando un gabinete Leslie se ha situado muy cerca del órgano
Hammond y se juega a un volumen alto, hay algún tipo de retroalimentación entre los tubos, los
transformadores y las pastillas del Hammond y los hablantes de la Leslie, dando como resultado un sonido que
tiende para conseguir "más gordos", el ataque es "pegada" y la distorsión es agresivo, que le da la sensación
de que algún tipo de energía es un bucle entre el órgano y su amplificador. Ahora, una verdadera Leslie 122 o
147 es solamente 40 vatios de potencia, pero si se intenta conectar su órgano Hammond a un amplificador de
guitarra 100W, como un JCM900 Marshall o Fender Twin usted' dará cuenta de que el amplificador empieza a
ir en la retroalimentación, incluso si usted no juega cualquier nota en el órgano. Este es el poder ... analógica
pura! Trate de este parámetro en pequeños pasos, puede cambiar drásticamente el sonido tanto en una forma
agradable o desagradable, de acuerdo a sus gustos.
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La posición de parada: puede utilizar este parámetro para encontrar una posición en la trompeta y el rotor deben
La posición de parada: puede utilizar este parámetro para encontrar una posición en la trompeta y el rotor deben
"preferentemente" parada cuando se establece la palanca de velocidades en la posición de frenado y la opción "Frente
Stop" está activado. Por favor tener en cuenta que no siempre la posición que ha establecido se alcanza con precisión,
que depende en gran medida los tiempos de rampa de bajada que se ha fijado ... después de todo es la realidad virtual,
baby! Se tiene en cuenta la energía cinética, la gravedad, la fricción de la correa ...
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ruidos: así, un efecto de rotación real es lejos de ser un amplificador de silencio. Sus micrófonos se
ruidos: así, un efecto de rotación real es lejos de ser un amplificador de silencio. Sus micrófonos se
darán cuenta no sólo el sonido sino también por el viento generado por los elementos giratorios, y los
relés que cambian entre los motores rápidos y lentos. Utilice este parámetro para ajustar la cantidad de
ruidos que desea entrar en la mezcla.
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Memphis Estilo: comprobar este parámetro para desconectar los motores que impulsan el rotor de graves. De esta manera,
Memphis Estilo: comprobar este parámetro para desconectar los motores que impulsan el rotor de graves. De esta manera,
el bajo se queda inmóvil mientras que los cuernos siguen girando.
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Detener frontal: esta muy buscado función hace que la bocina y el rotor de graves que siempre se detengan en
Detener frontal: esta muy buscado función hace que la bocina y el rotor de graves que siempre se detengan en
un punto "dulce" cada vez que el freno se acciona. VB3-II utiliza un algoritmo simple que produce este efecto de
una manera muy agradable y sin costuras, que ni siquiera se dará cuenta de cuando estás frenado de los rotores.
CRUMAR MOJO MANUAL 61 DEL USUARIO - Página 25/32
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