Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para Clemsa AS 120
- Página 2 LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES PRINCIPALES Pos. DESCRIPCIÓN Plafón Portezuela trasera Luz de cortesía Cárter de plástico Accionamiento AS 120 Empalme posterior Guía de deslizamiento Carro de arrastre Pomo de desbloqueo Brida empalme puerta Grupo de reenvío Empalme anterior y tensor de cadena Brida empalme anterior Pos.
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Página 3: Tabla De Contenido
ÍNDICE Pág. 1.- DESCRIPCIÓN ................... 4 COMPROBACIONES PREVIAS ..............4 ENSAMBLAJE ..................... 5 3.1.- Guía de deslizamiento ............... 5 3.2.- Empalme posterior ................6 3.3.- Desbloqueo externo (opcional)............6 INSTALACIÓN .................... 7 4.1.- Guía de deslizamiento................ 7 4.2.- Empalme en la puerta ................ 8 4.3.- Accionamiento ................... -
Página 4: Descripción
1.- DESCRIPCIÓN El Accionamiento AS 120 permite automatizar puertas seccionales equilibradas de garajes individuales de uso residencial. Están formadas por un Accionamiento electromecánico, un equipo electrónico de mando y una luz de cortesía integrados en un único monobloque que, aplicado en el techo, permite la apertura de la puerta mediante transmisión de cadena o de correa. -
Página 5: Ensamblaje
Compruebe que la puerta esté bien equilibrada y que estén instalados los bloqueos mecánicos en apertura. Quite los cierres mecánicos de la puerta para que sea el automatismo quien la blo- quee en cierre. Compruebe que entre el techo y el punto más alto de deslizamiento de la puerta quede un espacio de por lo menos 35 mm. -
Página 6: Empalme Posterior
FIG.5 5.- Incline la guía de deslizamiento sobre el lado (Fig.5) 6.- Empuje el carro hasta que quede cerca del grupo de acoplamiento tracción (Fig.5, Ref.C). 7.- Regule el tensor (Fig.5, Ref.A) de modo que la zona central del bucle, formada por el tramo superior de la cadena, coincida aproximadamente con la línea media central de la guía de deslizamiento (Fig.5, Ref.B) Atención: una tensión excesiva puede ocasionar daños a los grupos de reenvío y de... -
Página 7: Instalación
FIG.7 FIG.8 4.- INSTALACIÓN Con el objeto de trabajar en condiciones de seguridad, se aconseja instalar el Accionamiento con la puerta completamente cerrada. Utilice todos los puntos de anclaje previstos. Los sistemas de fijación deben ser adecuados al tipo de soporte y suficientemente robustos. -
Página 8: Empalme En La Puerta
7.- Levante la guía del empalme anterior y FIG.10 ensamble el empalme con la brida de fija- ción utilizando el correspondiente perno y la grapa (Fig.10). 8.- Levante la guía de deslizamiento hasta que el empalme posterior esté al mismo nivel que el empalme anterior, o bien hasta alcanzar la misma inclinación del riel horizontal de la puerta. -
Página 9: Accionamiento
Si se utiliza el brazo curvado para puertas seccionales (opcional) realice el ensamblaje con el brazo recto del carro, tal y como se indica en la (Fig.15). Para mejorar la eficiencia del sistema antiaplastamiento, se aconseja fijar el empalme en la puerta seccional lo más bajo posible, pero sin superar la distancia de 40 cm del empalme anterior del Accionamiento. -
Página 10: Desbloqueo De La Instalación
FIG.16 FIG.17 4.4.- Desbloqueo de la puerta FIG.18 1.- Defina la altura del pomo de desbloqueo, considerando que el mismo debe estar a una altura no superior a 180 cm del suelo. Corte el cable que sobre. 2.- Haga un nudo en el extremo del cable y ensamble la manilla de desbloqueo (Fig.19). -
Página 11: Desbloqueo Externo
Atención: evite que personas, animales u objetos estén en la zona de movimiento de la puerta durante la maniobra de desbloqueo. 4.5.- Desbloqueo externo Si la de la puerta está provista de desbloqueo FIG.21 externo, termine la instalación ya empezada (Vea el Punto 3.3.): 1.- Corte a medida la vaina del cable (Fig. -
Página 12: Componentes Del Cuadrod E Control
5.2.- Componentes del Cuadro de Control Regleta de bornes baja tensión entradas/accesorios Conector rápido módulo receptor a 433/868 MHz Regleta de bornes entrada alimentación 230V Conector primario transformador Regleta de bornes luz de cortesía Conector secundario transformador Conector salida motor Conector módulo baterías OPEN A Pulsador programación señal radio... -
Página 13: Ds1 Dip-Switches De Programación
5.4.- DS1 Dip-switches de programación N° función 1 Fail Safe / Prueba de fallos Activo Inactivo 2 Sensibilidad antiaplastamiento Baja Alta 3 Regulación de la fuerza Automática Manual 4 Velocidad carro Alta Baja Fail Safe Si está activado habilita el test de funcionamiento de las fotocélulas antes de cada movimiento. Sensibilidad antiaplastamiento En caso de puertas que presentan un movimiento irregular, permite reducir la sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento para evitar intervenciones indeseadas. -
Página 14: Luz De Cortesía
El Accionamiento AS 120 está provisto de cable con clavija bipolar para la alimentación 230 Vac. Para la conexión de los mandos externos, de los dispositivos de seguridad y de las señaliza- ciones, rompa la zona precortada (Fig.23, Ref.A). -
Página 15: Programación
Si no se utilizan fotocélulas hay que conectar la entrada FSW al borne -TX FSW. LEDS de estado de las entradas Significado Apagado Encendido Estado entrada OPEN Inactivo Activo Estado entrada STOP Activo Inactivo Dispositivos de Estado entrada FSW Dispositivos de seguridad libres seguridad ocupados Se indica en negrita, para cada entrada, la condición de de la puerta parada y en reposo. -
Página 16: Aprendizaje
8.2.- Aprendizaje (SETUP) FIG.25 Durante el procedimiento de aprendizaje el dispositivo de detección del obstáculo no está en funcionamiento. Sin embargo, el mando de STOP y los dispositivos de seguridad en cierre (FSW) sí que están activos; cuando intervienen se interrumpe el a p r e n d i z a j e y a p a r e c e l a señalización de anomalía. - Página 17 En caso de puertas pesadas o si se verifican problemas de movimiento, se puede realizar un aprendizaje con empuje de 1000N en vez de 600N (Programado por defecto). El aprendizaje debe empezarse con el Accionamiento bloqueado, independientemente de la posición de la puerta. El procedimiento también determina la lógica de funcionamiento.
- Página 18 5.- Dé el 5° mando de OPEN: la de la puerta empieza el movimiento de cierre. 6- Dé el 6° mando de OPEN para establecer el punto en el que se desea empezar la deceleración. 7.- Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el Accionamiento se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado correctamente, el diodo de SETUP deja de parpadear y permanece encendido durante 5 segundos.
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Página 19: Pre-Parpadeo Luminoso
5.- Dé el 5° mando de OPEN: el conteo del tiempo de pausa se detiene y empieza el movimiento de cierre. 6- Dé el 6° mando de OPEN para establecer el punto en el que se desea empezar la deceleración. 7.- Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el Accionamiento se detenga. -
Página 20: Puesta En Funcionamiento
50mm de altura colocado en el suelo. 12.- REPARACIONES El usuario debe abstenerse de intentar reparar o de intervenir directamente, y debe dirigirse exclusivamente a personal cualificado o a centros de asistencia CLEMSA CLEMSA... -
Página 21: Accesorios
13.- ACCESORIOS 13.1.- Desbloqueo con llave El desbloqueo externo puede instalarse con sistema de palanca (Fig.29, Ref.A) o de llave (Fig.29, Ref.B). Véanse las instrucciones de los Puntos 3.3 y 4.5. 13.2.- KIT Baterías El kit baterías tampón permite accionar la de la puerta cuando falta la alimentación de línea. El alojamiento de las baterías está... -
Página 22: Características Técnicas
14.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MODELO AS 120 Alimentación (V ~ / 50 Hz.) 230V Motor eléctrico (Vdc) Potencia máxima absorbida (W) Fuerza de empuje (N) 600/1000 Residencial Dimensiones totales desde el techo (mm) 35 (vea Fig. 1) Luz de cortesía (V ~/W) 230 / 40 max. -
Página 23: Declaración De Conformidad
15.- DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD... -
Página 24: Disfunciones
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