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Instrucciones de reparación
Montaje
Proceder con limpieza para montar el carburador.
Cualquier contaminación, por pequeña que sea,
puede causar anomalías del funcionamiento.
1.
Deben montarse las mariposas de acelera-
ción y de estrangulación con ejes, palancas y
muelles, si han sido desmontados. Tensar los
muelles 1-2 vueltas. Lubricar los cojinetes de
los ejes con aceite claro.
2.
Montar los tornillos de régimen alto (Y) y
régimen (W) bajo con muelles. ¡Atención! No
apretar los tornillos hasta el fondo. De hacerlo,
se dañan los asientos y las puntas de agujas.
3.
Montar el tamiz de combustible (U) usando el
mango de un destornillador pequeño. (Ver la
figura 33.)
4.
Monte la cubierta de la bomba (G), la junta (S)
y la cubierta de la cámara de medición (R) en-
cima de la unidad de bombeo (véase la figura
33).
5.
Monte la válvula de aguja (L) con la palanca
(M), el eje (N) y el muelle (P) y enrosque el
tornillo (K). Monte la arandela de expansión
(F) (véase la figura 35).
6.
Comprobar con una regla o similar que la pa-
lanca esté al nivel de la superficie de montaje
de la tapa. Si es necesario, se puede doblar la
palanca. (Ver la figura 36.)
7.
Monte la membrana de mando (T) con la junta
(S) y la cubierta de la cámara de medición (R)
encima del equipo medidor (véase la figura
37).
8.
Presione el filtro (U). Monte la cubierta de la
cámara de medición (R) y enrosque el tornillo
(Q) (véase la figura 37).
9.
Una la junta (J) y la membrana de mando (H) y
presiónelas (véase la figura 37).
10. Monte todas las piezas y enrosque los cuatro
tornillos (véase la figura 37).
11. Hacer una prueba de presión.
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– Español
Figura 35
Figura 36
Figura 37
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