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Transporte
del dumper
Remolcado del dumper (fig. 1, 2)
n
El remolcado de los dumpers sólo se aconseja en caso de avería, cuando no haya otra
alternativa. Siempre que sea posible, se recomienda efectuar la reparación en el lugar
en que esté parado. En caso contrario, el remolcado sólo debe hacerse en trayectos
cortos y a poca velocidad.
Velocidad de remolcado:
No debe excederse una velocidad de remolcado de 2 Km/h.
Distancia de remolcado:
No debe excederse una distancia de remolcado de 1 Km.
- Si hay una falta de bombeo de aceite, el circuito se vaciará.
- Prestar atención a la generación de calor del grupo hidrostático.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de daños!
Velocidades y distancias superiores pueden causar generación de calor y
lubricación insuficiente. Estos factores dañarían la unidad de pistones axiales.
Durante y después del remolcado las unidades de pistones axiales están
calientes.
- Usar equipo de protección adecuado
No remolque este dumper detrás de un vehículo u otra máquina.
Cuando se circule por vías públicas se debe cumplir la legislación vigente de remolcado
de una máquina en las vías públicas y carreteras.
El remolcado del dumper debe hacerse mediante una sólida barra de remolque para
evitar cualquier oscilación lateral, y siempre con el chasis rigidizado, con la barra de
unión que se incluye (fig. 1).
Fije la barra de remolque al bulón trasero del contrapeso (fig. 2).
Desbloqueo del equipo de frenos.
Quite el freno de estacionamiento.
Derivación de la bomba hidrostática (fig. 3)
1- Desmontar la chapa piso para acceder a la bomba hidrostática. Ver apartado
OPERACIONES PERIÓDICAS DE MANTENIMIENTO.
2- Para abrir las válvulas de derivación, aflojar las contratuercas de los tornillos
centrales mediante una llave hexagonal de 13 mm.
3- Introducir una llave allen de 4 mm. en el interior de los tornillos centrales y
aproximar girando en sentido de las agujas del reloj hasta que haga tope en el
interior. NO HACER FUERZA. SÓLO APROXIMAR.
4- Una vez haga tope, girar dos vueltas (sin excederse).
Una vez reparada la máquina, girar los tornillos centrales de las válvulas en sentido
contrario a las agujas del reloj hasta que hagan tope y seguidamente apretar las
contratuercas de nuevo
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