Tabla de contenido
Comprobación visual
Sensores de temperatura en
el bobinado del motor
Sensor de fugas del motor Tabla 12: Medición de estado del sensor de fugas del motor
7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.2.1.3 Comprobación de la cuerda de izado y el grillete o el estribo
ü El grupo motobomba se ha extraído del líquido de bombeo y limpiado.
1. Comprobar si la cuerda de izado y el grillete o el estribo (incluidas las fijaciones)
han sufrido daños externos.
2. Las piezas dañadas deberán sustituirse por repuestos originales.
(ð Capítulo 7.7.2, Página 66)
7.2.1.4 Comprobación de los sensores
ATENCIÓN
Tensión de prueba demasiado alta
¡Daños en los sensores!
▷ Utilizar un dispositivo de medición de resistencia (ohmiómetro) habitual.
Las comprobaciones que se describen a continuación son mediciones de estado en los
extremos de los cables del cableado del control. Mediante estas mediciones no se está
comprobando el funcionamiento real de los sensores.
Tabla 11: Medición de la resistencia
Medición entre las conexiones...
10 y 11
Si se superan las tolerancias establecidas, desconectar el cable eléctrico del grupo de
bomba y realizar una nueva comprobación en el interior del motor.
Si con este procedimiento se superan también las tolerancias, deberá abrirse y
revisarse la pieza del motor. Los sensores de temperatura se encuentran en la bobina
del estator y no se pueden sustituir.
Medición entre las conexiones...
9 y conductor de protección (PE)
Los valores más reducidos permiten un cierre en caso de entrada de agua en el
motor. En este caso debe abrirse y revisarse la pieza del motor.
7.2.1.5 Lubricación y cambio del líquido lubricante
7.2.1.5.1 Calidad del líquido lubricante
La cámara del colector se llena en fábrica con un líquido lubricante respetuoso con el
medio ambiente, no tóxico, de calidad médica (siempre que el cliente no lo solicite de
otro modo).
Para la lubricación de los cierres mecánicos pueden utilizarse los siguientes líquidos
lubricantes:
Tabla 13: Calidad del aceite
Denominación
Aceite de parafina o
aceite blanco
Alternativa: aceites de
motor de las clases
SAE 10W a SAE 20W
Amaline
Coeficiente de pérdida
100 Ω - 1000 Ω
Coeficiente de pérdida
[kΩ]
> 60
Características
Viscosidad cinemática a 40 °C
(104 °F)
Punto de inflamación (según
Cleveland)
<20 mm²/s
320 °F [160 °C]
49 de 100
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