Tabla de contenido
CP3130 Control del limitador del par motor del molino
1.0
Introducción
A lo largo de este manual hay una serie de
ADVERTENCIAS DE RIESGOS que se deben leer y
acatar, a fin de evitar posibles lesiones personales
y/o daños al equipo. Tres palabras clave "PELIGRO" ,
"ADVERTENCIA" y "PRECAUCIÓN" se utilizan para
indicar la gravedad de un riesgo, y están precedidas
por el símbolo de la alerta de seguridad
Peligro
Denota el riesgo más grave, y se utiliza cuando dará
lugar a una lesión grave o la muerte debido al mal uso
o por no cumplir las instrucciones específicas.
Advertencia
Se utiliza cuando puede dar lugar a una lesión grave
o la muerte debido al mal uso o por no cumplir las
instrucciones específicas.
Precaución
Se utiliza cuando puede dar lugar a una lesión o daño
al producto/equipo debido al mal uso o por no cumplir
las instrucciones específicas.
Nota: Es responsabilidad y deber de todo el personal
involucrado en la instalación, funcionamiento y mantenimiento
del equipo en el cual se utiliza este dispositivo, el entender
completamente los procedimientos de:
Peligro
Advertencia
procedimientos mediante los cuales se puede evitar cualquier riesgo.
1.1
Descripción
El control del limitador del par motor del embrague
de Eaton proporciona protección para los sistemas
de accionamiento del molino, y ha sido desarrollado
para evitar daños costosos al motor, al embrague
o a otros componentes del tren impulsor del molino.
Este sistema supervisa de manera continua el
rendimiento del embrague durante las operaciones
de funcionamiento. Este control detectará el
deslizamiento del embrague durante las operaciones.
1.2
Aplicación
El control de detección de deslizamiento del embrague
de Eaton ha sido diseñado específicamente para ser
utilizado con los embragues de molino VC Airflex en
aplicaciones de molinos que utilizan variadores de
velocidad. Para más información, comuníquese con
su representante de ventas Eaton.
4
EATON Airflex CP3130 Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento E-CLCL-II018-ES Agosto de 2017
2.0
2.1
2.1.1
.
2.2
2.2.1
2.2.2
2.3
2.3.1
Precaución
2.3.2
2.3.3
Funcionamiento general
Arranque
Durante el arranque del molino, el control proporciona
una salida para una bocina de advertencia suministrada
por el cliente y energiza ambas válvulas solenoide
simultáneamente después de haber expirado el
tiempo de retardo especificado por el cliente.
Monitoreos durante las operaciones de
funcionamiento
Durante el funcionamiento, las revoluciones por
minuto (RPM) de los ejes de entrada y salida de ambos
piñones se comparan continuamente. Si por alguna
razón se desliza cualquiera de los embragues, el control
detectará la diferencia en las RPM y desacloparán
ambos embragues, iluminando la luz de falla y
requiriendo que el control sea reiniciado físicamente.
Esta disponible una función de desvío (Bypass)
opcional con este control. En el modo Bypass, el
control no monitorea el deslizamiento del embrague
y, por lo tanto, no protege al molino. Este modo sólo
debe utilizarse para hacer funcionar el molino en
casos de extrema urgencia.
Descripción del sistema y teoría del funcionamiento
El deslizamiento se detecta mediante el uso de dos
sensores de proximidad. Estos sensores generan
pulsos a medida que los objetivos los pasan. Para
los sistemas del TLC hay dos objetivos en el lado
accionador (araña), y dos en el lado accionado
(cubo del tambor) de cada embrague. Al leer el
tiempo transcurrido entre los pulsos del sensor de
proximidad, tanto en el sensor de proximidad del eje
de entrada como en el sensor de proximidad del eje
de salida, el control decide cuándo está ocurriendo
una condición anormal. Durante las operaciones
de funcionamiento normales, el tiempo entre dos
pulsos consecutivos del sensor de proximidad del
eje de entrada y del eje de salida debe estar dentro
de un diferencial de tiempo presente. Si se produce
una condición en la que se excede este diferencial
de tiempo (condición de deslizamiento) en cualquier
embrague, el control desactivará las válvulas
solenoides, desacoplando así los embragues.
El control también monitorea el número de
arranques. Para evitar una generación excesiva de
calor y daños al embrague, el control permitirá un
máximo de tres arranques dentro de un período de
diez minutos. Intentar más de tres arranques dentro
de esta ventana de tiempo forzará el control a un
modo de enfriamiento, evitando así nuevos intentos
de arranque hasta que haya expirado el período de
enfriamiento definido por el usuario.
Las luces de advertencia alertan al operador sobre
cualquiera de las condiciones de falla y se explican
en detalle en la Sección 5.0 - descripción de fallas
y procedimientos de reajuste.
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