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Montaje
La conexión se debe realizar sin presión y de acuerdo con las
instrucciones del fabricante del vehículo. En caso de duda,
se debe proteger la conexión de presión con una válvula de
sobrepresión separada en el sistema de frenos.
El cilindro almacenador de fuerza por muelle se puede utili-
zar como cilindro de efecto simple o doble. Rosca de cone-
xión M12 x 1,5. Si se decide por el cilindro de efecto simple,
se debe proteger la segunda conexión del cilindro contra la
suciedad mediante un filtro. La válvula neumática no está
incluida en el pedido.
Presión de servicio máx. 8 bares.
La válvula neumática se debe seleccionar de manera que el
cilindro almacenador de fuerza por muelle no tenga presión
durante la marcha.
La válvula neumática se debe proteger contra la suciedad,
contra el manejo involuntario y contra el accionamiento provo-
cado por personal ajeno.
Colocar los conductos neumáticos sin que puedan ser aprisio-
nados ni reciban roces.
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Extensión de la barra de tracción
1. Extraer el seguro (1) del cilindro almacenador de fuerza por
muelle hasta el tope.
2. Abrir el bloqueo a través de la válvula neumática.
3. Desplazar la barra de tracción moviendo el vehículo de trac-
ción hasta la longitud deseada.
4. Bloquear la nueva posición a través de la válvula neumática. Si
es necesario, mover ligeramente hacia adelante y hacia atrás
con el fin de confirmar que hemos alcanzado la posición de
bloqueo.
5. Introducir el bloqueo (1) hasta el tope.
6. Comprobar el bloqueo.
MUB 018 001 M01 (REV-A) 08-2018
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¡ATENCIÓN!
Debe comprobarse la confirmación del bloqueo (1) antes
de cada puesta en marcha del dispositivo. El trayecto
debe realizarse sólo con el cierre asegurado y enclavado
reglamentario.
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Zuggabeln_010
Drawbars
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