Ausa 150DH Manual Del Operador página 17

150DH/DF/DG/DA - 120DH/DG/DA - 108DH/DG/DA
Instrucciones
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Como refrigerante se debe emplear anticongelante calidad: CC 30%.
¡ATENCIÓN!
No quitar nunca el tapón del vaso de expansión o del radiador con el motor caliente,
espere hasta que el motor esté frío, espere aproximadamente 20 minutos.
Añadir líquido refrigerante. Esta operación se efectúa por el vaso de expansión.
Cambio de refrigerante. El cambio solo debe realizarse cada 750 horas o bien cuando
por reparación debe vaciarse el circuito. Para ello se efectuaremos las siguientes ope-
raciones:
- Quitar el tapón del radiador.
- Quitar el tapón de drenaje del bloque cilindros, situado en el lado derecho del motor,
para vaciarlo.
- Desconectar el termocontacto y desenroscarlo para vaciar el radiador por este orifi-
cio.
- Antes de llenar el circuito debemos atornillar el tapón de drenaje del motor y el ter-
mocontacto.
- El llenado se realiza por el radiador mediante un tubo flexible y un embudo, hasta lle-
narlo del todo, a continuación se cierra el tapón y se llena también el vaso de expan-
sión.
- Poner en marcha el motor hasta que se abra el termostato.
- Posteriormente, con el motor frio, se debe controlar el nivel del vaso de expansión.
A través de cada tapa "1" podrá comprobar el tensado de las cadenas. Caso de tener que
corregirlo, deberá aflojar las cuatro tuercas "2" y las dos "3" y por medio del tornillo "4" regu-
lar el tensado.
Periódicamente deberá comprobar el nivel de aceite de la caja de velocidades y dife-
rencial, por medio del tapón "1". El rellenado se efectuará por el orificio "2".
En la parte inferior de la caja encontrará el tapón de vaciado para cuando sea precisa
la renovación total del aceite.
- En el CUADRO DE MANTENIMIENTO se indica la periodicidad y el tipo de aceite que
se debe emplear.
Para instrucciones de funcionamiento, lista de piezas de repuesto y mantenimiento en
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general, ver manual de instrucciones del motor o bien el CUADRO DE MANTENI-
MIENTO.
Atención: El motor Hatz lleva incorporado un mecanismo que en caso de falta de acei-
te en el cárter, además de activar el avisador luminoso, corta el suministro de com-
bustible. Si se produce un PARO súbito del motor, comprobar el nivel de aceite del cár-
ter.
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Circuito de refrigeración del motor (motor perkins)
Cadenas (fig. 1)
Nivel de aceite y vaciado (fig. 2)
Motor
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