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Si la válvula de alivio de presión se ha disparado, el macho de señalización
se mantiene en la posición Alarma, incluso aunque la presión en el transfor-
mador/cambiador de tomas bajo carga se haya vuelto a normalizar. Si los
microinterruptores en el interior de la carcasa están conectados, simultánea-
mente se transfiere una señal a la sala de control.
► Una vez solucionada la causa, vuelva a presionar hacia abajo manual-
mente el macho de señalización (y el semáforo).
Si el macho de señalización se halla en la posición Funcionamiento, signifi-
ca que no se ha producido ningún disparo mecánico de la válvula de alivio
de presión. Si a pesar de ello un microinterruptor comunica una señal, es
posible que el fallo se halle en el circuito de disparo, véase Avería del circui-
to de disparo [►Apartado 9.1, Página 50].
7.2 Purga de aire de la válvula de alivio de presión
En caso de montaje vertical, debajo del platillo de válvula no se acumula
gas. Por este motivo, no es necesaria ninguna purga de aire.
En caso de montaje horizontal, la purga de aire de la válvula de alivio de
presión solo es necesaria si así lo recomienda el fabricante del transforma-
dor/cambiador de tomas bajo carga.
ADVERTENCIA
¡Peligro de explosión!
Los gases explosivos en la válvula de alivio de presión, en el
transformador o debajo de la tapa de la cabeza del cambiador
de tomas bajo carga pueden deflagrar o explotar y con ello
provocar la muerte o lesiones graves.
► Asegúrese de que en la cercanía no haya ni se produzcan fuentes de
ignición como fuego abierto, superficies calientes o chispas (p. ej. por
carga estática).
► Desconecte la tensión de todos los circuitos auxiliares (p. ej. dispositivo
de vigilancia de conmutación, válvula de alivio de presión, dispositivo
supervisor de presión) antes de abrir la válvula de alivio de presión.
► No ponga en funcionamiento aparatos eléctricos durante los trabajos (p.
ej. formación de chispas a causa de atornilladores de percusión).
BA5789879-01 ES
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