Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
DESCRIÇÃO
O ZVF 50 é um bico manual (não automático) de alto fluxo para abastecimento sobre asa e
helicóptero para todos os tipos de combustíveis de aviação civil e militar.
A construção do bico atende aos requisitos de JIG, ATA Spec. 103, PEI / RP 1300-13, SAE
AS 1852 (interface de ponta do bico).
Condições de funcionamento:
Tamanho Nominal:
DN 50 mm ( 2" )
Vazão:
Sugerido até 400 l / min. (85 IGM)
Pressão de Trabalho máx:
10 bar (Pressão nominal PN 10)
Temperatura de Operação:
- 40° C até + 55° C
Operação:
para serviço de pressão (tipo padrão) também
adequado para esvaziamento (tipo 'L')
Antes de sair da fábrica, cada bico é submetido a um teste de funcionamento e validado com
um número de série.
INSTALAÇÃO
O ZVF 50 é entregue pronto para uso. Os bicos só devem ser instalados e testados por pessoal
competente. As leis, regulamentos e códigos de prática aplicáveis
conexão do conjunto da mangueira ao bico, siga as seguintes etapas:
1. Com baixa pressão da bomba (0,5 - 1 bar)
• verifique o aperto de todos os componentes.
• ventile e lave o bico com combustível AVGAS ou JET A1 puxando a alavanca várias
vezes. Nota: Use recipiente de recebimento adequado. O volume de combustível
usado deve ser descartado, não use novamente.
2. Com pressão máxima da bomba destinada à operaçãooperation
• verifique o aperto de todos os componentes.
• ventile e lave o bico com combustível AVGAS ou JET A1 puxando a alavanca várias
vezes. Nota: Use recipiente de recebimento adequado. O volume de combustível
usado deve ser descartado, não use novamente.
Sempre use roupas de proteção adequadas.
OPERAÇÃO
Para a operação da ZVF 50, as leis locais e o código de prática devem ser seguidos.
Quando a bomba está funcionando, o abastecimento é iniciado puxando a alavanca do bico. A
taxa de fluxo do ZVF 50 pode ser regulada de maneira fácil e suave. No início e no final da
operação de reabastecimento - especialmente ao lidar com aberturas de enchimento mal
localizadas ou com formas - uma taxa de fluxo reduzida é aconselhável para evitar respingos de
combustível com segurança da abertura de enchimento.
A força necessária de retenção da alavanca é menor do que com bicos semelhantes. Ao usar o
auxílio de retenção LeverAssist ® (página 10), reduz ainda mais a força de retenção necessária
em 75%.
Para terminar o abastecimento, solte a alavanca do ZVF 50.
8
devem ser seguidos. Após a
PONTEIRO DE CONEXÃO ROSCADA (SIC)
Anel Protetor
Ponteiro giratório :
O ponteiro pode ser girado para a posição
desejada. Isso é útil para abastecimento JET,
para localizar o bico para a abertura de
enchimento.
Afrouxe o anel protetor no sentido anti-
horário, gire o ponteiro para a posição
necessária e fixe o anel protetor com a
mão.
Filtro ES 418.1
(160µm / 100 mesh)
Inspeção do filtro:
O anel protetor deve ser fixado com firmeza.
Desaparafuse o ponteiro no sentido anti-
horário. Inspecione o filtro enquanto o segura
contra a luz. Se uma inspeção adequada não
for possível ou a limpeza for necessária, o filtro
é removido - veja as observações no lado
direito.
Substituição de Ponteiro :
O anel protetor deve ser fixado com firmeza.
Desaparafuse o ponteiro no sentido anti-
horário e substitua por um novo tipo ou
tamanho necessário. Uma conexão firme é
suficiente para uma conexão firme.
NOTA: siga os regulamentos locais. Para
evitar o abastecimento incorreto, apenas
ponteiros devem ser usados, os quais são
atribuídos ao combustível usado.
2
1
Limpeza do filtro:
Afrouxe e desparafuse o anel protetor. O
filtro pode agora ser retirado da sua sede.
Limpe soprando com ar ou em um banho de
limpeza adequado.
Se
o
filtro
418.1
estiver
danificado,
substitua.
Remontagem na ordem oposta, com aperto
manual.
ES
9
Tabla de contenido
