Tabla de contenido
MOTOR – REPARACIONESS
1. QUITAR CUBIERTA SUPERIOR 4003.3006
Retire
el
protector
aflojando cuatro tornillos 2300.0520. Levante los clips
de la cubierta superior para quitar la cubierta del filtro
de aire 4003 3010. Afloje los tres tornillos 4003.2070
y levante la cubierta superior. Preste atención a tirar
del cable de la bujía a un lado, tomando nota de la
posición para volver a conectarlo.
2. SUSTITUIR MUELLE ARRANQUE 4003.2150
Siga el procedimiento para reemplazar la cuerda del
arranque - Ver 4 en la página 7. Con la polea
separada de la carcasa del arranque, retire los dos
tornillos 4003.0096.Retire el cassette de resorte viejo
y cambialo por uno nuevo. Vuelva a colocar los
tornillos.Cuando vuelva a colocar la carcasa del motor
de arranque, tire del cable de arranque para
asegurarse de que funciona antes de apretar los
tornillos.
Tenga en cuenta: El muelle del
cassette
esta
tensionado.
Manipule siempre con cuidado
3. QUITAR EL PROTECTOR DEL ESCAPE 2650.1670 Y EL
CONJUNTO SILENCIADOR 4003.5270
Quite los cuatro tornillos 2300.0520 que sujeta n
el protector de escape y levántelo. Afloje dos
tornillos 4003.2060 en el interior del escape y
retírelo junto con la junta 4003.5033 del motor.
Al volver a montar, apriete los tornillos a 10 Nm
Caliente el silenciador haciendo funcionar el
motor y vuelva a apretar los tornillos. Esto
asegura que el silenciador se sujete firmemente
4. MONTAJE SILENCIADOR
El silenciador está equipado con un convertidor
catalítico
para
cumplir
internacionales de emisiones.
NO lo modifique ni lo elimine
a) NO use la máquina si el silenciador está dañado o falta.
Esto podría causar un riesgo de incendio o dañar el oído del
operador.
b) El silenciador catalítico se calienta mucho durante el uso,
cuando está inactivo y permanece caliente después del uso.
Se debe reemplazar un silenciador dañado. Si se obstruye
con regularidad, esto sugiere que ya no es eficiente y debe
reemplazarse.
5. AJUSTE DEL CARBURADOR
Antes de ajustar el carburador, limpie la tapa del
motor de arranque y el filtro de aire. Cargue y
caliente el motor. Este motor especial está
diseñado y fabricado para cumplir con las
regulaciones (UE) 2016/1628 (UE) 2017/654 y (UE)
2017/656.
El carburador está diseñado para permitir un ajuste
limitado de los tornillos L y H en media vuelta, lo
cual está configurado de fábrica y no debe ser
cambiado por el usuario. El tornillo de ralentí T se
ajusta para proporcionar un margen de seguridad
entre el funcionamiento en ralentí y el acoplamiento
del embrague. Si el yunque gira durante el ralentí,
baje la velocidad de ralentí girando el tornillo T
hacia afuera hasta que el yunque se detenga.
Nueva llave de Impacto con Motor de Gasolina Master 35
del
silenciador
2650.1670
con
las
regulaciones
W ARNING
(Consultar páginas 9 a 13)
5. Continued
Si el motor se apaga, gire el tornillo de ralentí y
repita el proceso.
El tornillo H está ajustado para que el motor
produzca la máxima potencia.
La principal razón para tener que hacer ajustes en
una máquina nueva es tener en cuenta las
condiciones climáticas y el trabajo a gran altura.
WARNING : NO intente forzar los tornillos
fuera del rango
6. REMPLAZAR EL CARBURADOR 4003.3220
Retire la cubierta superior como se indica en la
sección 1, luego retire los dos tornillos laterales
2300.0520 del protector de escape, dos tornillos del
colector 4003.3090 y desconecte los tubos 4003.3310
y 4003.6140 del carburador asegurándose de anotar
las posiciones de reconexión. Levante y desconecte
el cable del acelerador 4003.6030 y retire el
carburador.
7.
DESMONTAR MOTOR DE LA UNIDAD DE IMPACTO
Quite el asa de transporte 2800.4650 y 2626.5010
completamente quitando dos tuercas 2310.2061, dos
tornillos 4003.2050, el tornillo de fijación 2580 0814 y
.
cuatro tornillos 2300.0635 que sujetan la brida de
soporte
del
embrague
sepárelos.
8. REMPLAZAR EL VOLANTE 4003.2090
Coloque la herramienta de tope del pistón 4000.0307
en el cilindro y retire la tuerca del volante 4003.0040.
Conjunto de trinquete de volante abierto 4003.1187.
Con el extractor 4000.0308, retire el volante.
9. REMPLAZAR CILINDRO Y PISTON
Después de completar las Secciones (1) (3) y (6),
retire los cuatro tornillos 4003.5030 y levante el
cilindro. Con unos alicates de punta fina, retire el clip
de retención 4003.0140 y el pasador de pistón
4003.0800.
10.
RETIRAR EL CARTER DEL DEPOSITO
Después de completar las secciones (1) (3) (6) y
(7), retire los cuatro tornillos 4003.6050 y el
tanque tirando suavemente del mango del gatillo
hacia atrás.
11. RETIRAR EL CIGÜEÑAL
Utilice la herramienta de tope de pistón y retire el
embrague 4003.1110. Después de completar las
secciones (8), (9) y (10) retire siete tornillos 4003
3230 y divida el cárter. Al reconstruir, use un nuevo
juego de juntas 4003.3190 y dos sellos de aceite del
cárter 4003.0210.
8
El tornillo L debe ajustarse para
que el motor responda a una
aceleración rápida y un buen
funcionamiento al ralentí.
2600.0460
al
motor
y
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