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Control Automático con Falla de Suministro 5120, versión 1.2 inglesa por: Anthony Manton (DSE)
Después de los retardos anteriores, el Solenoide de Combustible es energizado y un segundo después el
Motor de Arranque es embragado.
El motor da marcha por un pre-ajustado período de tiempo. Si el motor falla en arrancar durante este
período de marcha, entonces el motor es desembragado por un período pre-ajustado de descanso. Esta
secuencia continua hasta el número de intentos de arranque (fijado en 3), la secuencia de arranque será
terminada y la Falla de Arranque
será mostrada acompañada del símbolo de paro
parpadeando
.
Cuando el motor arranca, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia pre-
ajustada de la salida del generador. Alternamente, un captor magnético montado en la concha del volante
puede usarse para detección de velocidad (este es seleccionado usando el editor de panel frontal o la PC).
Después de que el motor de arranque se ha desembragado, el tiempo de Activación de Protecciones se
activa, permitiendo que la Presión de Aceite, Temperatura de Agua, Baja Velocidad, Falla del Alternador y
cualquiera de las entradas auxiliares retardadas se estabilicen antes de disparar la falla.
Una vez que el motor se encuentra trabajando, el temporizador de Calentamiento si se selecciona, se
inicializa, permitiendo al motor estabilizarse antes de tomar carga.
Si el suministro de normal regresa (o la señal de arranque remoto es removida, si la secuencia de arranque
fue iniciada por arranque remoto), antes de que el temporizador de calentamiento termine, el suministro de
normal es mantenido con carga y el temporizador de regreso iniciará.
Al término del temporizador de calentamiento, si el suministro de normal no se recupera, o la señal de
arranque remoto permanece activa, la carga es transferida al generador – Primeramente el dispositivo de
carga de normal es abierto y ¾ de segundo después la salida de Cierre de Generador es activada.
Nota: una transferencia de carga no será iniciada si la presión de aceite no ha subido. De este modo se
previene excesivo desgaste del motor.
Al regreso del suministro de normal, el LED dentro de límites se iluminará y los LEDs de sobre/bajo voltaje
se apagarán. Adicionalmente (o con un retiro de la Señal de Arranque Remoto si el arranque fue iniciado
por arranque remoto), el temporizador de retardo de Retransferencia se inicializa después de que la señal
de Transferencia de Carga es des-energizada, quitando la carga, ¾ de segundo después, el interruptor de
carga de normal es energizado, regresando la carga a normal.
Si el grupo generador ha estado con carga, el temporizador de Enfriamiento se inicializa, permitiendo al
motor un período de enfriamiento sin carga antes de detenerse. Una vez que el temporizador de
Enfriamiento ha expirado, la salida de Solenoide de Combustible se des-energiza, llevando al generador
al paro.
Si el suministro de normal falla o la señal de Arranque Remoto es reactivada durante el período de
Enfriamiento, el grupo regresará a carga.
Nota: Si el grupo no tomó carga, el temporizador de Enfriamiento es omitido, ya que no es requerimiento
que se permita al grupo enfriarse antes de detenerse.
Traducción de la versión 1.2 inglesa por: juan josé sánchez reséndiz (México) (ref: arto)
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