Evans JX1ME025E Manual Del Propietário página 6

CALIBRAÇÃO DO SWITCH DE PRESSÃO
Nossos equipamentos são enviados comum pressostato já
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conectado e calibrado para operar a uma pressão de 20 PSI para
ligar e 40 PSI para desligá-la em motores de ¼ e ½ HP, e 30 PSI
para ligar e 50 PSI para desligá-la em motores de ¾ e 1 HP.
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AJUSTE DA FAIXA DO PRESSOSTATO " FURNAS " :
Gire o parafuso "B" no sentido anti-horário para aumentar a pressão
e ao contrário para diminuí-la.
AJUSTE DO DIFERENCIAL:
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Para aumentar a diferença entre a pressão de parada e partida,
gire o parafuso A no sentido horário, para diminuir gire no sentido
anti-horário.
Não é necessário mover o parafuso B de plástico.
NOTA: O diferencial de pressão entre as pressões de parada e
arranque não deve ultrapassar de 20 PSI( exemplo: 20-40; 30-50;
40-60 ). Recomendamos não mover o parafuso de plástico "B".
Para não alterar o diferencial de arranque e parada.
ANTES DE LIGAR SEU MOTOR
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Antes de realizar qualquer operação inspecione as conexões e
cabos; em caso de se encontrarem em mal estado, troque-os, pois
nunca ponha uma unidade danificada para funcionar.
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Purgue (coloque água) sua motobomba e verifique que não haja
entradas de ar, na tubulação ou válvula de pé ( cebolinha ).
Espere uns minutos e certifique-se de que a água não baixou.
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Cada três ou quatro meses verifique se não há vazamentos na
tubulação, que não haja parafusos soltos e que as conexões estejam
em bom estado.Quando detectar algum problema, solucione-o
de imediato.
MANUNTENÇÃO E ARMAZENAMENTO
Para identificar o lugar de vazamento de água, seque completamente
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a bomba e a tubulação, depois encha novamente de água a bomba
e perceba por onde se dá o vazamento e conserte-o.
Quando não for utilizar sua bomba por períodos prolongados,
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desligue-a e libere toda a água acumulada e abra o interruptor.
A seguir encontrará uma tabela de PROBLEMAS QUE SE PODEM
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APRESENTAR. Se você encontrar alguma falha no sua motobomba,
mediante sua garantia esteja vigente, entre em contato com um
assistente técnico autorizado.
Se sua motobomba necessitara algum reparo fora do período de
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garantia, lhe recordamos que contamos com as peças originais e
mão de obra qualificada.
PROTEÇÃO DE MOTORES
Para a proteção dos motores contra sobrecarga, os arrancadores
magnéticos em plena tensão contém um relê bimetálico. Para a proteção
contra curto-circuitos se deve instalar antes do arrancador, fusíveis ou
disjuntores de proteção adequados.
Verifique que a bobina do arrancador seja do voltajem necessaria para
sua operação.
ALIMENTAÇÃO 220 V (Motores Trifásicos)
ARRANCADOR WEG PARA:
Conectar o pressostato.
Desconectar o cabo de contato de retenção, (Nº 14 e isolá-lo).
NOTA:
O relê de sobrecarga deve ajustar-se com a amperagem da placa
do motor.
DIAGRAMA UNIFILAR
MONTAGEM
Os arrancadores magnéticos em plena tensão devem ser instalados
sobre um plano se possível vertical. Admitimos posições inclinadas na
instalação, com um ângulo de 22.5º com a vertical.
NOTA: Verificar o sentido de giro em motores trifásicos na ponta
de eixo posterior que devem girar no sentido horário.