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Para asegurar un óptimo desempeño del motor y maximizar la vida útil del mismo, recomendamos
el uso de aceite ENERMAX 2T. El aceite ENERMAX 2T es un lubricante semi-sintético de alta
calidad, especialmente desarrollado para motores de dos tiempos a gasolina enfriados por aire.
Enermax 2T está formulado con un paquete único de aditivos para brindar una excepcional
protección al motor, excelente limpieza y bajas emisiones de humo en motores dos tiempos que
trabajan bajo exigentes condiciones. El aceite ENERMAX 2T es fabricado bajo especificaciones
internacionales de JASO FD, ISO L-EGD y API TC. Es un lubricante de alto desempeño que impide
problemas de pre-ignición y daño a las bujías. Protege el pistón contra rayaduras y desgastes
prematuros. Controla la formación de depósitos en el motor. Es un lubricante de fácil mezcla con el
combustible, lo que asegura la estable homogenización, incluso a bajas temperaturas reduciendo
la emisión de humo.
Aplicaciones:
Recomendado
para
motocicletas/scooters de alta potencia que operan bajo
diferentes condiciones.
Compatible para sistemas de lubricantes de inyección
directa y pre-mezcla, siguiendo las recomendaciones de
los fabricantes de proporción de combustible.
Motores a gasolina 2t refrigerados por aire, cortadoras
de césped, plantas 2T, fumigadoras, guadañas y otras
aplicaciones donde se requieran aceites con este nivel
de calidad.
Recomendado para aplicaciones donde requieran
especificaciones ISO–L-EGC, JASO FC o categorías
inferiores.
Características y beneficios:
Lubricidad excepcional que protege el pistón contra
ralladuras y desgastes prematuros en los componentes
del motor.
Su avanzada formula proporciona excelente control
contra la formación de depósitos en el motor y bloqueos
en el sistema de escape, garantizando una duración
extendida del motor sin pérdida de potencia.
Fácil miscibilidad con gasolina, que asegura una estable
homogenización
temperaturas.
Aceite base especialmente seleccionado para reducir la
formación de humo.
Tecnología de bajas cenizas que impide problemas de
pre-ignición y daños en las bujías.
motores
dos
tiempos
de
la
mezcla
incluso
de
a
bajas
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