Toyo DPF-15 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 15

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SECCIO N V – SO LUCIO N D E PRO BLEMAS
Problema
La bomba no enciende
El sistema de protección de sobrecarga
de la bomba apaga la bomba
inmediatamente después del encendido.
La bomba requiere demasiada energía.
Causas y Soluciones Probables
El interruptor no está encendido.
El fusil o interruptor diferencial está quemado.
El suministro de energía es insuficiente.
El motor se quemó o se está quemando.
El cable multifilar no está conectado de manera correcta.
Ver Sección sobre Cableado Eléctrico
El cable multifilar está dañado y necesita ser reparado o
cambiado.
Es necesario retirar los desechos entre los elementos
rotatorios y estacionarios.
El voltaje puede ser muy bajo o no concuerda con el
voltaje nominal. (o el cable multifilar ha sido extendido
con el cable inadecuado).
El suministro / frecuencia de energía no es igual al que
muestra la placa de identificación de la bomba.
Reemplace el suministro de energía.
El motor puede estar defectuoso y necesita ser
reemplazado. Ver sección sobre Chequeo Eléctrico.
La bomba está aspirando demasiado material sólido.
Eleve la bomba a nivel de líquido claro y bájela despacio
al nivel de los sólidos de nuevo.
Gravedad específica del líquido es más alta que la del
diseño.
Viscosidad del líquido es diferente para la cual la bomba
está diseñada.
La altura total del sistema es más baja que el diseño de
altura de la bomba, lo que genera demasiado flujo.
Para bombas sin camisas de enfriamiento, no hay
suficiente sumergencia para que el motor se enfríe.
Según sea aplicable, el juego de funcionamiento axial
frontal o trasero del impulsor es demasiado ajustado.
Temperaturas excesivas del
enfriamiento pueden ser ocasionadas por exceso de
lubricante en el cojinete.
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cojinete o falta de
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