Tabla de contenido
Este extrusor "ram", accionado por aire, empuja líquidos de
alta viscosidad hacia la válvula de admisión de la bomba
para fluidos. Los platos rascadores utilizados con este "ram"
están recopilados en la lista de la página 16.
NOTA: Use siempre piezas y accesorios originales de
Graco, disponibles en su concesionario Graco. Si
utiliza accesorios de su propiedad, compruebe que
tienen el tamaño adecuado y que están homologa-
dos para la presión de su sistema.
Ubicación
1.
Coloque el "ram" de forma que pueda acceder fácil-
mente a los reguladores de aire de la bomba y del "ram".
Compruebe que cuando el "ram" está completamente
alzado, se dispone de suficiente espacio aéreo. Con-
sulte las Dimensiones, en la página 19.
2.
Usando como guía los orificios de la plataforma del
"ram" (28), taladre cuatro orificios para los anclajes de
13 mm. Consulte las Dimensiones, en la página 19.
3.
Compruebe que la plataforma del "ram" está nivelada en
todas las direcciones. Si fuera necesario, utilice calzos
metálicos para nivelarla. Sujete la plataforma al suelo
usando anclajes de 13 mm que sean lo suficientemente
largos como para impedir que vuelque el "ram".
NOTA: El "ram" también puede montarse sobre el carro
portátil ref. 237–557. Vea el manual 308–567 para
obtener más detalles.
Puesta en marcha de los accesorios y
conexión de las líneas de aire
Consulte la Fig. 1.
ADVERTENCIA
Se requiere una válvula neumática principal de purga (E)
y una válvula de purga del aire de la bomba (H). Estos
accesorios ayudarán a reducir el riesgo de que se pro-
duzcan graves lesiones, incluyendo la inyección de fluido
y las salpicaduras de fluido en los ojos o en la piel, y las
lesiones causadas por piezas móviles si está ajustando o
reparando la bomba.
La válvula neumática principal de purga (E) corta el
suministro de aire y libera el aire de la bomba y del "ram".
El "ram" mantendrá su presión si la válvula directora (U)
está en posición horizontal (neutra). Para aliviar la pre-
sión del "ram", cierre la válvula neumática principal de
purga (E) y mueva hacia ABAJO la válvula directora (U).
El "ram" bajará lentamente.
La válvula de purga del aire de la bomba (H) libera el aire
atrapado entre la válvula y la bomba cuando se corta el
suministro de aire. El aire atrapado puede hacer que la
bomba comience a girar inesperadamente. Instale la
válvula cerca de la bomba.
Puesta en marcha
D La válvula neumática principal de purga (E) se ne-
cesita en su sistema para cortar el suministro de aire a la
bomba (A) y al "ram" (B) (vea la ADVERTENCIA de la
izquierda). Cuando se cierra, la válvula purgará el aire del
"ram" y de la bomba, y el "ram" bajará lentamente. Cer-
ciórese de que puede acceder fácilmente a la válvula
desde la bomba, y de que está colocada corriente arriba
del colector de aire (F).
D La válvula de purga del aire de la bomba (H) se
necesita en su sistema para descargar el aire atrapado
entre dicha válvula y el motor neumático cuando la
válvula está cerrada (vea la ADVERTENCIA de la iz-
quierda). Cerciórese de que puede acceder fácilmente
a la válvula desde la bomba, y de que está colocada
corriente abajo del regulador de aire (G).
D El regulador de aire (G) controla la velocidad y la
presión de salida de la bomba mediante el ajuste de la
presión de aire que llega a la bomba (A). Instale el regu-
lador cerca de la bomba, corriente arriba de la válvula
de purga del aire de la bomba (H).
D El colector de aire (F) tiene una pieza giratoria en la
entrada de aire. Para suministrar aire al "ram", conecte
una manguera (EE) entre la lumbrera auxiliar del colector
de aire y la entrada de aire del "ram".
D El regulador de aire del "ram" (T) controla la presión de
aire que llega al "ram".
D La válvula directora del "ram" (U) controla el alzado y
el descenso del "ram".
D La válvula de descarga del aire (V) abre y cierra el flujo
de aire con el fin de ayudar a la elevación del plato rasca-
dor (C) para sacarlo de una cuba vacía.
Montaje del "ram" modelo 222–781
NOTA: El "ram" modelo 222–781 requiere el montaje de un
tubo de extensión que permite utilizar el "ram" mode-
lo 206–450 con las bombas Check-Matet. Consulte
el diagrama de piezas de la página 10.
1.
Desenrosque la tuerca de cabeza (13) de la varilla del
pistón (20). Retire la arandela de seguridad (7). Levante
el soporte de la bomba (18) y sáquelo del "ram".
2.
Instale el tubo de extensión (105) en la varilla del
pistón (20). Alinee los orificios del vástago y del tubo,
e instale el tornillo de cabeza (104) a través de los orifi-
cios. Sujételo con la tuerca (103).
3.
Instale el soporte de la bomba (18) en el tubo de exten-
sión (105), y sujételo con la arandela de seguridad (7) y
la tuerca de cabeza (13).
4.
Instale el "ram" tal como se explicó anteriormente.
306–838
3
Tabla de contenido
