Tabla de contenido
• Retirar la cubierta del bloque motor.
• Retirar el soporte de etiqueta azul (14) y la etiqueta de posición (15).
• Accionar la válvula en posición de apertura y cierre (desbloqueando la palanca) y verificar que las dos levas posicionadas
en el eje y que sirven para la detección de los finales de carrera estén bien ajustadas (clics de los contactos audibles al
final del recorrido).
• Retirar la pieza cubriente (ver dibujo abajo) que tapa la ranura que sirve para la colocación del bloque de contactos
auxiliares (19).
• Atornillar el bloque de contactos auxiliares con ayuda del tornillo suministrado (20).
E
• Montar las dos levas rojas suministradas con el bloque de
contactos auxiliares en el eje de la válvula (anillos elásticos
metálicos posicionados hacia abajo).
• Poner la empuñadura manual de disminución hacia la
posición de cierre ("0-").
• Ajustar la leva superior manipulando la válvula a fin de oír el
clic del contacto superior correspondiente a la "válvula
cerrada" justo antes del final de carrera del motor.
Nota : La leva inferior correspondiente a la posición de
apertura no se utiliza en nuestro caso.
• Volver a colocar a sitio el soporte etiqueta azul (14) y la
etiqueta (15) según la posición definida en el párrafo 3.3.
• Asegurarse del apriete correcto del prensaestopas
izquierdo reservado al cable de alimentación del motor.
• Poner a sitio a la derecha el prensaestopas suministrado (17) destinado al cable del bloque de contactos auxiliares.
• Proceder al conexionado eléctrico según el párrafo 4.
• Cerrar la cubierta del bloque motor.
4 - ESQUEMAS ELÉCTRICOS
4.1 - ALIMENTACIÓN
• Conectar la alimentación del motor, sin olvidar la puesta a
tierra, consultando la información del kit de regulación.
- El borne 1 corresponde al común (Neutro).
- El borne 2 corresponde a la fase de 230 V que acciona
la válvula en sentido horario.
- El borne 3 corresponde a la fase 230 V, que acciona la
válvula en sentido antihorario.
Atención : los bornes A y B (no utilizados) llevarán
según los casos un potencial de 230 Volts.
- Borne 2 bajo tensión = giro a derecha.
- Borne 3 bajo tensión = giro a izquierda.
4.2 - CONTACTOS AUXILIARES
• Una vez ajustada la leva superior "válvula cerrada", los
bornes 7-8 corresponden a un contacto cerrado cuando la
válvula está cerrada (verificar con un ohmiómetro), siendo el
borne 8 el común.
• Conectar el contacto de cierre según la utilización
consultando la información del kit de regulación.
Levas
Conexionado eléctrico
1
N
~
Máximo 250 V
Máximo 3 A
8
M
2
3
A
B
PE
L
L
4 5 6 7 8 9
Tabla de contenido
