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FUNCIONAMIENTO
Tras verificar que las conexiones son correctas y que en las salidas no haya ningún cortocircuito,
se conectará el detector a la tensión de Red de 230 V ac, iluminándose el piloto - led verde
(ON), y el piloto amarillo (ESPERE / AVERIA) durante unos 15 segundos (tiempo de
calentamiento del sensor). Mientras dure la intermitencia del piloto - led de ESPERE / AVERIA,
el detector NO da ninguna señal de SALIDA en 12 V. y el contacto LP (Libre de Potencial)
permanecerá abierto. Una vez transcurrido el tiempo de calentamiento del sensor y si todas las
conexiones son correctas, se apagará el piloto de ESPERE / AVERIA y se encenderá el piloto
verde (SALIDA / ALARMA) si NO hay detección de gas. En este estado habrá tensión de 12 V
dc en la SALIDA marcada como 12 V., entre C y NC, permaneciendo cerrado el contacto LP
(Libre de potencial).
En este momento el equipo está en vigilancia para detectar gas, y usted puede rearmar la
válvula o dispositivo de corte de gas.
ALARMA- Se activará al detectar la presencia de gas en concentraciones del 20% LIE (Límite
Inferior de Explosividad) o superiores. En este estado, se encenderá el piloto - led rojo (SALIDA
/ ALARMA) acompañado de un avisador acústico, teniendo tensión de 12 V dc en la SALIDA
marcada como 12 V., entre C y NA y abriéndose el contacto LP (Libre de potencial).
AVERIA- La activación permanente del piloto - led amarillo (ESPERE / AVERIA) indica que el
aparato se encuentra en estado de Fallo-Avería. En este estado la tensión de 12 V dc en la
SALIDA marcada como 12 V. se encuentra entre C y NA y el contacto LP (Libre de potencial)
permanece abierto.
PULSADOR DE REARME (OPCIONAL)- Deberá ser normalmente cerrado y conectarse entre
los contactos NA y R. En caso de detección de gas, el evento queda memorizado, rearmándose
únicamente cuando se acciona dicho pulsador.
BATERIA (OPCIONAL)- Permite el funcionamiento del detector ante cortes intempestivos del
suministro de red eléctrica, para ello debe conectarse la batería Ref. B-02i en el conector
marcado en la placa (BATERIA + -). La duración de la batería a plena carga es aprox. de unos
60 minutos. El detector dispone de un circuito de desconexión de la batería que la desconectará
para que no se dañe por exceso de descarga. Cuando esta descarga extrema ocurre, el
cargador del detector necesita dos días para que la batería vuelva al estado de máxima carga. El
detector dispone de una ubicación en el interior para alojar la batería.
ESTE DETECTOR POSEE UN SISTEMA DE CARGA AUTOMATICO DE LA BATERIA,
IMPIDIENDO SU DESCARGA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL.
Límites de Explosividad del METANO en %Vol. en AIRE
Límites de Explosividad del PROPANO en % Vol. en AIRE
Límites de Explosividad del BUTANO en %Vol. en AIRE
NOTA: Datos obtenidos de la norma EN 60079-20-1 y que están siendo
GAS METANO (Gas Natural)
%VOLUMEN
0,44
% EN LIE
10
GAS PROPANO
% VOLUMEN
0,17
% EN LIE
10
% VOLUMEN
0,14
GAS BUTANO
SE RECOMIENDA INSTALAR UNA VALVULA DE CORTE "FIDEGAS" de 12 V dc QUE REALICE EL
CORTE DE GAS CUANDO LA CONCENTRACION DE GAS EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL DETECTOR
ALCANZA EL 20% DEL LIE (Límite Inferior de Explosividad).
C.A.E., S.L.
utilizados actualmente para la calibración de los equipos.
0,88
1,32
1,76
20
30
0,34
0,51
0,68
20
30
0,28
0,42
0,56
MANUAL DE USUARIO
2,2
2,64
40
50
60
0,85
1,02
40
50
60
0,7
0,84
Ref. D-194
Rev. 8 (05/2012)
LIE = 4,4
LSE = 17
LIE = 1,7
LSE = 10,9
LIE = 1,4
LSE = 9,3
3,08
3,52 3,96
70
80
90
1,19
1,36 1,53
70
80
90
0,98
1,12 1,26
Pág. 4/15
4,4
100
1,7
100
1,4
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