9.
Coloque la palanca del embrague ajustable en su
soporte de montaje en el manillar.
10. Vuelva a colocar el perno de pivote y la contratuerca,
y apriétela a 3,5 Nm.
Es posible reutilizar las tuercas autoblocantes,
siempre y cuando se note resistencia cuando la parte
bloqueante pase por la rosca del perno o el
espárrago.
Utilice siempre la tuerca autoblocante de recambio
adecuada, siguiendo las recomendaciones del
catálogo de recambios de Triumph.
11.
Alinee la hendidura del soporte de montaje de la
palanca del embrague con la marca perforada del
manillar, a continuación apriete los pernos de la
abrazadera, comenzando por el superior, a 12 Nm.
12. Vuelva a colocar el cable del embrague y ajústelo tal
como se describe en el manual de mantenimiento.
Ajuste
1.
Ajuste la palanca a la posición requerida empujando
la palanca hacia delante y moviendo la palanca del
regulador para alinearla con una de las posiciones
numeradas. La distancia más corta desde la
empuñadura a la palanca en posición de reposo se
obtiene en la posición 1, mientras que la distancia
más larga corresponde a la posición 6.
No intente ajustar las palancas con la motocicleta en
marcha, puesto que ello puede ocasionar la pérdida del
control de la motocicleta y provocar un accidente.
Una vez ajustadas las palancas, conduzca la motocicleta
por una zona despejada para familiarizarse con las
nuevas distancias. No preste a nadie su motocicleta ya
que las distancias de las palancas con las cuales usted
está familiarizado podrían ser modificadas, con el
consiguiente riesgo de pérdida de control de la
motocicleta y de accidente.
Si, tras la instalación de este juego de accesorios, tiene
alguna duda sobre el funcionamiento de algún aspecto
de la motocicleta, póngase en contacto con un
concesionario autorizado Triumph y no conduzca la
motocicleta hasta que el concesionario autorizado haya
declarado que es apta para ser utilizada. Conducir la
motocicleta cuando hay alguna duda con respecto a
cualquier aspecto de su funcionamiento puede dar lugar
a la pérdida del control de la motocicleta y provocar un
accidente.
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