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AJUSTAR EL CARBURADOR
El carburador de la unidad ha sido ajustado de fábrica, pero puede requerir un ajuste debido a un
cambio en las condiciones de operación. Antes de ajustar el carburador, asegúrese de que los filtros de
aire y combustibles están limpios, y la mezcla de combustibles está hecha. Al hacer el ajuste, siga estos
pasos (Nota: Asegúrese de hacer el ajuste del carburador con la cadena puesta):
1. Detenga el motor y atornille en ambas agujas H y L hasta que se detengan. Nunca lo force. Luego
colóquelas de nuevo en sus números iniciales de vueltas, como se muestra más aquí:
Aguja H:
Aguja L:
2. Inicie el motor y permita que se caliente a media marcha.
3. Luego gire la aguja L lentamente en el sentido de las manecillas
del reloj para encontrar una posición donde la velocidad sea
máxima. Luego regrese la aguja ¼ de vuelta.
4. Gire el tornillo de ajuste de ralentí (T) en el sentido contrario de
las manecillas del reloj, de tal forma que la cadena no gire. Si la
velocidad de uso es muy baja, gire en el sentido de las
manecillas del reloj.
5. Haga una prueba de corte y ajuste la aguja H en su mejor punto
de corte, no para la máxima velocidad.
MECANISMO DE ANTI-CONGELACIÓN DEL CARBURADOR
Operar la unidad con temperaturas de entre 0-5ºC en épocas de alta humedad puede dar como
resultado formación de hielo en el carburador, lo cual puede causar que la salida de potencia del motor
se reduzca o que se presenten fallas en el funcionamiento del motor a velocidades bajas.
Esta unidad ha sido diseñada con una escotilla de ventilación en la parte posterior de la cubierta
limpiadora de aire la cual permite que aire caliente sea suministrado al motor y evitar cualquier
fenómeno de congelamiento.
Bajo circunstancias normales, la unidad debería ser usada en modo de operación normal. Por ejemplo
en el modo que ha sido ajustado por la fabrica. Sin embargo, cuando haya riesgo de congelación, la
unidad deberá ser ajustada para operar con mecanismo de anti-congelamiento antes de su uso.
ADVERTENCIA
Un uso continuo de la unidad en modo de anti-congelamiento, incluso cuando el ambiente haya
alcanzado temperaturas normales, puede causar fallas en el funcionamiento de la unidad. Por lo tanto,
es indispensable que siempre se asegure de regresar la unidad a modo de operación normal si no hay
riesgo de congelamiento.
G4500
1 +/- 3/8
1 ¼ +/- ¼
G5200
¾ +/- 3/8
1 ½ +/- ¼
1. Aguja L
2.
Aguja H
3.
Tornillo de ajuste de ralentí
P-9
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