Resultado Final - Model Space Hummer H1 Manual De Instrucciones

HUMMER H1: PASO A PASO
25 25
27 27
Introduce el segundo tornillo de cabeza
cónica de 3 x 18 mm a través de los agujeros
de la bola de la barra de acoplamiento y del
brazo del buje.
30 30

Resultado final

Como hiciste en el paso 16,
sujeta la tuerca en su sitio
usando la llave de cruz y
aprieta el tornillo con el
destornillador.
28 28
Usa un destornillador para atornillarlo.
Aprieta la tuerca con las
manos.
194
26 26
29 29
Dale la vuelta al chasis y coloca la segunda
tuerca 3 mm en la punta del tornillo.
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Inclinación de las ruedas
Cuando hablamos de ruedas convergentes o divergentes nos
referimos a la inclinación de las ruedas delanteras en relación con
los ejes de transmisión y del chasis. Las ruedas no apuntan siempre
directamente a la cabeza del vehículo; de hecho, la inclinación de
las ruedas se ajusta para conseguir la mejor conducción del coche.
Cuando las ruedas son convergentes, las ruedas están inclinadas
hacia dentro, como si fuera una máquina quitanieves. Esto da
mucha estabilidad, sobre todo cuando se conduce en una recta.
En cambio, cuando las ruedas son divergentes, las ruedas están
inclinadas hacia fuera y así se consigue mayor adherencia en las
curvas, de manera que su uso es predominante en los coches de
carreras.
La inclinación de las ruedas se ajusta alargando o estrechando
la longitud de las barras de acoplamiento y esto se consigue
atornillando los extremos esféricos que forman parte de las barras
de acoplamiento delanteras (paso 4): cuánto más se enrosquen,
menor será la longitud de la barra de acoplamiento; en cambio,
si se enroscan menos y quedan más separados los extremos
esféricos, la longitud de la barra de acoplamientos será mayor.
Haz coincidir el agujero
del brazo derecho del buje
con el del extremo libre de
la barra de acoplamiento
que colocaste en el paso
25.
Para terminar, apriétalo al
máximo usando una llave
de cruz.