Tabla de contenido
OLIO - HUILE - OIL - ÖL
BENZINA - ESSENCE - GAS.
ACEITE - OLIE - OLEO -
BENZIN - GASOLINA
BENZINE - BENZNH
4%-25 : 1
2%-50 : 1
200 cm
3
100 cm
3
5 l
400 cm
3
200 cm
3
10 l
1000 cm
3
500 cm
3
25 l
US
IMPERIAL
OIL (FI.OZ)
OIL (FI.OZ)
GAS
GAS
(Gal)
(Gal)
4%-25:1 2%-50:1
1%-100:1
4%-25:1
2%-50:1
1
5.12
2.56
1.28
1
6.4
3.2
2
10.24
5.12
2.56
2
12.8
6.4
5
25.6
12.8
6.4
5
32
16
Italiano
AVVIAMENTO
MISCELA CARBURANTE (Fig. 9-10-11)
Usare carburante (miscela olio/benzina) al 4% (25:1).
Con olio PROSINT Oleo-Mac usare miscela al 2% (50:1).
Con olio eXtrasint Oleo-Mac usare miscela al 1% (100:1).
ATTENZIONE - I motori 2 tempi sono dotati di po-
tenza specifica elevata, consigliamo quindi l'uso di
benzine super, con o senza piombo di marca
conosciuta, con un numero di ottani non inferiore a
90. Nella preparazione della miscela usare solo olio spe-
cifico per motori a 2 tempi. Agitare la tanica della misce-
la prima di procedere al rifornimento. Eseguire il riforni-
mento carburante (Fig. 12) sempre a motore spento e lon-
tano da fiamme. Prima di svitare i tappi dei serbatoi posi-
zionare l'irroratore su di una superficie piana e solida in
modo che non possa rovesciarsi.
Preparare solo la miscela necessaria all'uso, non lasciarla
nel serbatoio o tanica per molto tempo.
AVVIAMENTO MOTORE
Assicurarsi che la leva acceleratore sia posizionata al mini-
mo. Caricare il carburatore premendo il bulbo varie volte
(C, Fig. 14). Portare l'interruttore (A, Fig. 13) in posizione.
Portare la leva starter (D, Fig.15-16B) in posizione "CLO-
SE". Appoggiare l'irroratore sul terreno in posizione stabi-
le. Tenendo fermo l'irroratore (Fig. 17), tirare energica-
mente la funicella d'avviamento alcune volte fino ad otte-
nere l'avviamento. Aspettare alcuni secondi e quindi
azionare la leva acceleratore (B, Fig. 13) per sbloccare il
dispositivo di semi-accelerazione automatica. La leva star-
ter (D, Fig. 15-16A) deve ritornare nella posizione originale
"OPEN".
ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo,
non usare lo starter per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-
accelerazione esclusivamente nella fase di av-
viamento del motore.
10
10
1%-100 : 1
50 cm
3
100 cm
3
250 cm
3
1%-100:1
1.6
3.2
8
Français
MISE EN ROUTE
MELANGE DE CARBURANT (Fig. 9-10-11)
Utilisez du carburant (mélange huile/essence) à 4% (25:1).
Avec l'huile PROSINT Oleo-Mac, utilisez le mélange à 2%
(50:1).
Avec l'huile eXtrasint Oleo-Mac, utilisez le mélange à 1%
(100:1).
ATTENTION - Les moteurs à deux temps sont
dotés d'une puissance spécifique élevée, c'est
pourquoi nous conseillons d'utiliser de l'essence
super, avec ou sans plomb, de marque connue, dont
l'indice d'octanes soit au moins de 90. Dans la prépara-
tion du mélange n'utilisez que de l'huile spéciale pour
moteurs à deux temps. Agitez le jerrycan de mélange
avant de procéder au ravitaillement. Eteignez toujours le
moteur avant de vous ravitailler en carburant (Fig. 12) et
n'approchez pas de flammes, lorsque vous effectuez un
ravitaillement. Avant de dévisser les bouchons des réser-
voirs placez l'irrorateur sur une surface plane et solide
pour quelle ne puisse pas se renverser. Ne préparez que
le mélange dont vous avez besoin, ne le laissez pas long-
temps dans le réservoir ou dans un jerrycan.
DEMARRAGE DU MOTEUR
S'assurer que l'accélérateur est positionné au ralenti.
Remplir le carburateur en agissant maintes fois sur le
pompe (A, Fig. 14). Mettez l'interrupteur (C, Fig. 13) sur.
Mettez le levier starter (D, Fig. 15-16B) sur "CLOSE". Po-
sez l'irrorateur sur le terrain en position stable. Tout en im-
mobilisant l'irrorateur (Fig. 17), tirer énergiquement plu-
sieurs fois sur le cordon de démarrage, jusqu'à ce que la
machine démarre. Attendre quelques secondes puis ac-
tionner le levier accélérateur (B, Fig. 13) pour débloquer le
dispositif de demi-accélération automatique. Le levier star-
ter (D, Fig. 15-16A) doit revenir à sa position initiale
"OPEN".
ATTENTION - Quand le moteur est chaud n'utili-
sez pas le starter pour le faire démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif de mi-
accélération que dans la phase de démarrage
du moteur.
11
English
STARTING
FUEL MIXTURE (Fig. 9-10-11)
Use a 4% (25:1) oil/gasoline mixture.
With PROSINT Oleo-Mac oil use a 2% (50:1) mixture.
With eXtrasint Oleo-Mac oil use a 1% (100:1) mixture.
WARNING - 2-stroke engines have high specific
horsepower and we therefore recommend the use
of well-known, super gasoline, with or without
lead and an octane rating of no less than 90. When pre-
paring the mixture, only use oil for two stroke engines.
Shake the fuel canister before filling. Refill (Fig. 12) when
the engine is switched off and far away from naked fla-
mes. Before unscrewing the fuel tank cap, position the
sprayer on a flat, solid surface to prevent fuel spills. Only
prepare the quantity of mixture for each job, do not leave
the mixture in the fuel tank or in a fuel canister for prolon-
ged periods.
STARTING THE ENGINE
Make sure that the throttle lever is in the idle position.
Fill the carburetor by pushing primer bulb (C, Fig. 14). Put
the ON/OFF switch (Fig. 13) in the position. Put the choke
lever (D, Fig. 15-16B) in the "CLOSE" position.
Place the sprayer on the ground in a stable position. Hol-
ding the sprayer firmly (Fig. 17), pull sharply on the starter
cord to start the engine. Wait a few seconds then operate
the throttle lever (B, Fig. 13) to release the automatic se-
mi-acceleration device. The starter lever (D, Fig. 15-16A)
should return to its original "OPEN" position.
WARNING - Once the engine is warmed up do
not use the choke to start up again.
WARNING - Use the semi-acceleration device
only in the phase of starting the engine.
12
Deutsch
ANLASSEN
KRAFTSTOFFGEMISCH (Abb. 9-10-11)
Verwenden Sie Kraftstoff (Gemisch Benzin/Öl) mit 4% Öl
(25:1).
Mit PROSINT Oleo-Mac verwenden Sie 2% Verhältnis
(50:1).
Mit eXtrasint Oleo-Mac verwenden Sie 1% Verhältnis
(100:1).
ACHTUNG - Die Zweitaktmotoren haben eine hohe
Literleistung und deshalb empfehlen wir die Benut-
zung von verbleitem oder unverbleitem Super-
benzin bekannter Marken mit einer Oktanzahl von min-
destens 90. Bei der Zubereitung des Gemisches ist aus-
schließlich Spezialöl für Zweitaktmotoren zu verwenden.
Schütteln Sie den Kanister vor dem Einfüllen. Das Einfül-
len muß bei abgeschalteter Säge erfolgen und es darf sich
kein offenes Feuer in der Nähe befinden (Abb. 12). Bevor
Sie den Benzindeckel öffnen stellen Sie die Sprühgerät
auf eine ebene und stabile Oberfläche, damit sie nicht
umkippen kann. Bereiten Sie das Gemisch nur in der Ver-
brauchsmenge zu und bewahren Sie es nicht für längere
Zeit im Kanister auf.
START VORGANG
Sicherstellen, dass der Gashebel auf Mindestdrehzahl
steht.
Vergaser durch mehrmaliges Drücken der Starterpumpe
(A, Abb. 14) füllen. Ein-Aus-Schalter in Stellung (C, Abb.
13) bringen. Den Chockehebel (D, Abb. 15-16B) in Stel-
lung "CLOSE" bringen. Die Sprühgerät in standfester Posi-
tion auf den Boden legen, Sich vergewissem. Den Spren-
ger festhalten (Abb. 17) und die Antriebsleine mehrmals
kräftig ziehen, bis das Gerät angelaufen ist. Einige
Sekunden abwarten und dann den Beschleunigungshe-
bel drücken (B, Abb. 13), um die automatische Halbbesch-
leunigungsvorrichtung zu entriegeln. Der Starterhebel (D,
Abb. 15-16A) muß in seine Ruhestellung "OPEN"
zurückkehren.
ACHTUNG - Den Chokehebel nicht benutzen,
wenn der Motor bereits warm ist.
ACHTUNG - Die Halbgas-Vorrichtung aussch-
ließlich beim Anlassen des Motors benutzen.
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