TOP Perfomance 9924880 Manual De Instrucciones página 14

Fig. 1
En el gráfi co (Fig. 1) se nota la línea recta del cambio en el avance
en función de las rpm. Respecto a la unidad de control original, a
rpm bajas el avance de encendido aumenta, incrementando de esta
manera la potencia. Mientras que a rpm altas el avance se reduce,
disminuyendo el efecto "freno".
Para obtener la curva de avance representada en la Fig. 1 es
necesario utilizar la lengüeta desalineada suministrada en vez de la
original. De esta manera se alcanza la curva de avance ideal (17°±1
a 8000 rpm).
Fig. 2
EL KIT ESTÁ COMPUESTO POR:
UNIDAD DE CONTROL AVANCE DE ENCENDIDO VARIABLE CON
BOBINA A.T. CON CAPUCHÓN BUJÍA.
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