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6 | Puesta en funcionamiento
6.1 Preparativos para la puesta en funcionamiento
El compresor ha sido sometido a una prueba de funcionamiento en fábrica y se han comprobado
todas sus funciones. Por ello no es necesario tener en cuenta normas de rodaje especiales.
¡Compruebe que el compresor no presente daños de transporte!
6.2 Prueba de resistencia a la presión
La resistencia del compresor a la presión se comprobó en la fábrica. Si va a someterse el sistema
completo a una prueba adicional de este tipo, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
D
Compruebe el circuito de refrigeración conforme a lo estipulado en la norma EN 378-2 u otra
GB
norma de seguridad pertinente.
A ser posible, compruebe la resistencia a la presión con nitrógeno seco (N
F
E
6.3 Prueba de hermeticidad
Ejecutar la prueba de hermeticidad de la instalación frigorífica según EN 378-2 u otra norma
de seguridad correspondiente sin incluir el compresor.
No mezclar el fluido de control con refrigerante, dado que entonces es posible que el límite de
inflamabilidad se desplace hacia la zona crítica.
6.4 Evacuación
¡ATENCIÓN! No arrancar el compresor en vacío. No aplicar ninguna tensión,
Evacuar primero la instalación y después incluir el compresor en el proceso de
evacuación.
Descargar la presión del compresor.
Abrir la válvula de cierre de aspiración y de presión.
Evacuar con la bomba de vacío en el lado de aspiración y de alta presión.
Al finalizar el proceso de evacuación, el vacío debe ser < 1,5 mbar con la bomba desconectada.
Repetir este proceso varias veces si es necesario.
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¡INFO!
Es obligatorio, a cargo del instalador, el uso de presostatos de alta
y baja presión para proteger el compresor de condiciones de
servicio inadmisibles.
¡PELIGRO!
¡Peligro de estallido! ¡El compresor no debe probarse nunca con
oxígeno u otros gases técnicos! Durante el procedimiento de prueba
no debe superarse la sobrepresión máxima admisible (indicada en
la placa de identificación). No agregue ningún refrigerante al gas
de prueba (N
se hasta la zona crítica.
ni siquiera para realizar pruebas (sólo debe hacerse funcionar con
refrigerante).
En el vacío se reducen las líneas de corriente de fuga y de descarga del
perno de conexión del cuadro de bornes, lo que puede ocasionar daños
en el bobinado y en el cuadro de bornes.
), ya que el límite de inflamabilidad podría desplazar-
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).
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