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Descripción general de iDock
El nuevo sistema iDock se utiliza en instalaciones de dos motores, tanto para configuraciones de una
estación como de una segunda estación.
El sistema iDock está compuesto de timón de dirección hidráulica, mangueras hidráulicas, líquido hidráulico,
control direccional electrónico con joystick, cableado de red, módulo de control y conjunto de colector de la
dirección hidráulica en cada fueraborda
El módulo de control monitorea y controla el sistema de dirección. El EMM monitorea el módulo de control,
almacena los códigos de avería y activa el monitor del motor cuando se genera un código de avería.
A medida que se gira el volante, el líquido hidráulico en el timón empieza a moverse por el sistema de
dirección.
El sensor de presión del iDock avisa al módulo de control sobre el aumento de la presión hidráulica en la
dirección del giro. El módulo de control detecta entonces un diferencial de presión entre los dos sensores de
presión y enciende la bomba de dirección prestando asistencia en la dirección.
El módulo de control monitorea el voltaje del sensor de presión (APS) del iDock.
El módulo de control también monitorea el sensor de posición de la dirección. A medida que el fueraborda se
aproxima al punto de detención del sistema de dirección, el módulo de control apaga la bomba de la dirección
para maximizar la eficiencia del sistema.
Cuando se activa el joystick, la válvula de modo bloquea la circulación del líquido hidráulico proveniente del
timón para permitir que el joystick controle la dirección.
Los mandos del joystick controlan el funcionamiento de la válvula de dirección La válvula de dirección invierte
el sentido de circulación del líquido hidráulico que atraviesa el colector de la dirección, en función de los
mandos del joystick, y hace girar los fuerabordas a babor o a estribor.
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