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Idiomas disponibles
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1.
Démonter le couvercle de la boite de jonction en dévissant les trois vis cruciformes situées sur le
dessus.
Dévisser les deux vis du système d'arrêt en traction jusqu'a ce que la partie supérieure coulisse
2.
librement et permette le passage du câble d'alimentation.
S'assurer que le câble d'alimentation utilisé n'est pas connecté au réseau.
3.
Passer le câble dans le fourreau en caoutchouc du presse-étoup puis au travers du système d'arrêt en
4.
traction.
5.
Effectuer le raccordement en suivant le schéma ci-dessous
- Le conducteur vert et jaune doit être connecte à la borne
- Le conducteur bleu doit être connecté à la borne marquée
- Le conducteur rouge doit être connecté à la borne marquée L
S'assurer que tous les conducteurs sont correctement serrés dans le bornier.
6.
Resserrer le système d'arrêt en traction en veillant a ce que le pontet s'appuie sur la gaine du câble
7.
d'alimentation et non sur ses conducteurs.
8.
Remettre en place le couvercle de la boite de jonction en vissant les trios vis cruciformes.
Connecter le câble d'alimentation au réseau.
9.
4) BRANCHEMENT DU TUYAU D'ASPIRATION
Le montage de l'ensemble des raccords doit se faire avec du Téflon de façon à ce que l'étanchéité soit
parfaite.
Pour les raccords équipés de joints plats ou toriques, il n'est pas nécessaire de rajouter du Téflon.
Vérifier la bonne tenue des joints dans le temps. Le tuyau d'aspiration doit être d'un diamètre minimum de
25 mm et doit être rigide pour éviter l'écrasement.
Ne pas oublier de vérifier les raccords de la crépine (montage au Téflon). Rajouter des colliers de serrage si
nécessaire.
Dans tous les cas, le tuyau d'aspiration ne doit pas être orienté vers le haut. Dans le cas de puits comportant
du sable ou des gravillons, mettre la crépine à 50 cm du fond ou dans un seau au fond du puits.
5) BRANCHEMENT DU TUYAU DE REFOULEMENT
Afin d'éviter des fuites et obtenir le meilleur rendement, il est impératif de monter les raccords a l'aide de
Téflon.
6) MISE EN ROUTE
Dévisser le bouchon de remplissage du corps de pompe.
F
marquée:
N
Boite de jonction
6
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