Tabla de contenido
2.2 – MONTAJE para la VERSIÓN /1/N (con motor del tipo NEMA: ver fig. 5 en el capítulo 5)
Colocar el cojinete a bolas de mayor diámetro VDMA 320.1 en el lado del eje hueco VDMA 210 y el otro cojinete VDMA
320 en el lado opuesto (para este tipo de bombas los cojinetes tienen una tolerancia tipo "C3").
Introducir el eje, los cojinetes en el soporte VDMA 330 en el lado de la brida más grande empujándolos hasta conseguir
colocar el anillo Seeger externo VDMA 932.3, apoyar el soporte por el de la brida más grande sobre una superficie
plana, empujar el grupo eje y cojinetes en sentido contrario hasta hacer tope con el anillo Seeger exterior,
seguidamente apoyar el anillo elástico VDMA 935 sobre el cojinete superior VDMA 320.
2.3 – MONTAJE COMÚN
Introducir la parte fija del cierre mecánico VDMA 433.2 en el cuerpo de bomba VDMA 101 lubrificando la junta tórica y el
alojamiento con líquido compatible. Si fuese el caso, hemos de centrar el pivote antigiro VDMA 904.
Colocar el anillo protector VDMA 507 en el eje y posicionar el cuerpo de bomba sobre el soporte VDMA 330.
Comprimir los cojinetes a bolas VDMA 320 (y 320.1) y el anillo elástico
VDMA 935 apretando los 3 tornillos T.C.E.I. VDMA 914.2, con las
correspondientes arandelas, con un par de apriete de 1,5 Kgm: prestar
atención al hecho de que un apriete excesivo puede deformar el soporte.
Seguir con un pre-montaje del anillo distanciador VDMA 485, de la pieza
intermedia VDMA 137 y sucesivamente el impulsor VDMA 230 en el eje. El
impulsor es al menos 0,30 mm. más bajo que su alojamiento en el cuerpo
VDMA 161 (ver la fig. 2).
Si es necesario añadir anillos de suplemento al anillo distanciador con el fin
de mantener el impulsor levantado entre 0,10 - 0,15 mm. respecto al plano
de la pieza intermedia (ver la fig. 3).
Desmontar el impulsor, la pieza intermedia y el anillo distanciador, con los
posibles anillos de suplemento determinados anteriormente, para pasar al
montaje final.
Colocar los 2 pasadores de referencia VDMA 561 en los agujeros situados en la parte inferior de la bomba. Con un
posicionador adecuado, montar la parte rotante del cierre mecánico VDMA 433.2 lubrificando la tóricas y el eje con
líquido compatible, comprobar la limpieza de las 2 caras de contacto del cierre mecánico.
Montar sobre el eje, el anillo distanciador VDMA 485, con
los
posibles
anillos
anteriormente.
Comprimir el muelle del cierre mecánico e introducir la
chaveta del impulsor VDMA 940 en su correspondiente
alojamiento.
En la parte mecanizada del cuerpo de bomba, colocar una
capa de sellador tipo "Superbond 539" o equivalente y
posicionar la pieza intermedia con la válvula plana VDMA
400.9, y la correspondiente placa VDMA 180.5, girada
hacia el cuerpo de la bomba y centrando los dos
pasadores.
Seguidamente posicionar el impulsor y blocarlo en el eje
con la tuerca autoblocante VDMA 923 con un par de
apriete de 2 Kgm.
Poner una capa de sellante tipo "Superbond 539" o
equivalente sobre el borde del cuerpo, centrar el pasador
de referencia y montar sobre el cuerpo de la bomba.
Apretar los 4 tornillos T.C.E.I. VDMA 914.1 con un par de
apriete de 2 Kgm.
Agarrando el eje hueco e introduciendo una herramienta
adecuada, comprobar que la bomba gira libremente a
mano.
Para
verificar
el
correcto
estanqueidad hidráulica de la bomba, debemos esperar
unas 2 horas para dejar secar las juntas y poder realizar
una prueba hidrostática con una presión máxima de 3 bar.
4
de
suplemento
determinados
montaje
y
la
Instrucciones de montaje y desmontaje de las bombas de vacio de anillo líquido de una etapa con cierre mecánico
perfecta
Posibles anillos de suplemento
a añadir
0,10-0,15 mm
>0,30 mm
Fig. 2
Fig. 3
Tabla de contenido
