F
I I ndication de fonctionnement:
ndication de fonctionnement: Avec l'haut-parleur de calotte sphérique piézoélectrique qui est installé,
l'appareil produit un son ultrasonique haut lequel les martres évitent si possible. En plus 2 câbles sortent
de l'appareil. 3 lamettes respectivement sont brasées à chaque câble. Ces lamettes seront chargées électronique-
ment à une haute tension d'env. 300 à 700 volt. Cet haute tension est accumulée dans un condensateur de l'ap-
pareil. Si maintenant la marte se glisse dans le compartiment du moteur et touche le châssis-auto ou le bloc des
cylindres avec les pattes de derrière et touche une de ces lamettes de haute tension avec une des pattes de de-
vant, il reçoit un fort coup électrique. Après le condensateur de lissage de haute tension est déchargé et il dure un
peu de temps jusqu'à le condensateur est chargé de nouveau avec haute tension. Pendant ce temps la marte a la
possibilité de quitter la voiture en fuite. Par conséquent il ne mène pas à une crampe continuelle qui pourrait tuer
l'animal. La marte reçoit seulement un fort coup et ensuite a la possibilité de quitter la voiture.
Instructions d'installation: Il faut que l'appareil soit installé dans le compartiment du moteur dans un endroit qui
Instructions d'installation:
est protégé contre eau projetée et encrassement général. Mais il ne faut pas couvrir l'ouverture de l'haut-parleur
de l'appareil. Celle-ci devrait rayonner le plus libre possible dans le compartiment du moteur afin que le son ultra-
sonique puisse rayonner le plus propre possible. Il faut poser les câbles avec les lamettes de haute tension de
sorte que les lamettes dénudées ne touchent pas des autres éléments électriques ou de masse avec la surface
sous haute tension. Il faut monter ces lamettes de haute tension de façon que une marte qui se glisse dans la
voitre va les toucher forcément. Le coup de courant se produit seulement si la marte touche le châssis de voiture
et 1 lamette de haute tension en même temps. Pour cette raison il est meilleur de monter les lamettes de haute
tension le plus haut possible dans le compartiment du moteur près des câbles en danger de morsure et ne pas en
bas du compartiment du moteur. En plus il faut assurer que les lamettes de haute tension ne touchent pas en
connexion conductrice des autres pièces de l'électricité d'automobile (mais normalement ceci ne peut pas arriver
parce que les installations électriques d'automobile sont presque toujours isolées complètement). Il n'y aura pas
des éclatement d'étincelles des lamettes de haute tension vers des autres pièces de l'électricité d'automobile,
parce que la tension appliquée aux lamettes de haute tension de 300 à 700 volt au maximum seulement peut
produire une étincelle de 0,7 mm de longueur. Alors si vous tenez une distance de 5 mm au minimum vers les
autres pièces électriques, il n'y aurait pas du danger. Veuillez faire attention à ce que les lamettes ne deviennent
pas sales ou mouillées. Un fort encrassement ou de l'humidité mènent aux courants de fuite superficielle de façon
que l'haute tension s'annule à cause de ces courants de fuite superficielle (court-circuit). C'est pourquoi il faut que
les surfaces métalliques des lamettes de haute tension soient toujours sèches et propres. Un petit diode électrolu-
minescente est encastré au appareil (situé au côté). Ce diode électroluminescente vérifie sans cesse la présence
de l'haute tension. Quand ce diode électroluminescente est allumé, les lamettes aménagent de haute tension.
Quand ce diode électroluminescente n'est pas allumé, il n'y a plus de haute tension aux lamettes (cet indication
fonctionne seulement si l'appareil est connecté).
Le câble avec l'oreille qui sort de l'appareil est le pôle négatif et il faut l'assembler avec le châssis du véhicule
(masse). Le câble avec le porte-fusible est le pôle positif pour l'alimentation de courant de 12 volts. Vous devriez
interrompre ce câble positif au moyen des 2 interrupteurs. Il faut monter un interrupteur au tableau de bord de
l'automobile pour connecter et déconnecter la protection contre martres. Connectez un seconde interrupteur en
série comme interrupteur de sécurité. Cet interrupteur de sécurité devrait fonctionner de sorte qu'il interrompe
(déconnecte) le câble quand on ouvre le capot. Normalement si on ouvre le capot, des travaux d'entretien seront
effectués au moteur and il est nécessare de protéger la personne qui travaille à la voiture contre chocs de haute
tension. Veuillez observer que la charge du condensateur continue encore env. 30 minutes malgré avoir mis hors
circuit. C'est-à-dire que les lamettes d'haute tension peuvent encore dégager un seul coup électrique pendant env.
une demi-heure, mais ensuite ne seront pas chargées de nouveau avec haute tension. Dans beaucoup de voitures
il est plus simple de faire cet interruption de sécurité par un relais. Si votre voiture a un interrupteur qui intercale
automatiquement un éclairage pour le compartiment du moteur, vous pouvez raccorder un relais à cet éclairage
pour le compartiment du moteur. En position de repos (quand le relais n'est pas excité), le relais devrait tenir le
contact de travail fermé et par conséquent la protection contre martres connecté. Si maintenant on ouvre le capot,
l'éclairage du compartiment du moteur s'allume automatiquement. Le relais est connecté en parallèle à la lampe
du compartiment du moteur et excite. Quand le relais s'excite, il déconnecte l'alimentation de courant à la protecti-
on contre martres. Cette méthode avec le relais est plus simple parce qu'on n'a pas besoin d'installer et d' ajuster
des troux de sondage additionnels pour des interrupteurs additionnels au capot. Comme expédient on peut aussi
séparer le fusible volant dans la ligne positive en cas de besoin.
Information générale de sécurité: Seulement mettez l'apparail en marche quand le moteur est arrêté. Alors vous
Information générale de sécurité:
devez intercaler la protection contre martes seulement si vous avez arrêté la voiture pour parquer. Il ne faut pas
l'actionner pendant la marche. En plus le contact des lamettes de haute tension sous tension par des personnes
qui sont en danger d'attraper un choc (malade) peut être dangereux. Alors il faut monter celles-ci de façon qu'un
contact accidentel par des personnes n'est pas possible.
Information générale: Si les martes ont déjà été dans votre voiture, les animaux sûrement ont placé leurs marqua-
Information générale:
ges olfactifs. Il est absoluement nécessaire d'écarter ces marquages olfactifs avant monter la protection contre
martes. Pour cela il est recommander de laver le moteur à fond. En plus les martes souvent placent leurs marqua-
ges olfactifs sur le parking au-dessous de la voiture. Si vous utilisez toujours le même parking, il faut écarter ces
marquages avec un balai-brosse et un produit pour laver la vaisselle. Si vous renoncez à cette mesure, il est pos-
sible que la marte sera entraînée à défendre son terrain.
Indication!
Indication!
Dans la plupart des voitures, la borne de connexion "15" est mise automatiquement du positif à la masse quand
on déconnecte le moteur. Si cela applique à votre voiture, ne mettez pas le câble avec l'oreille de la protection
contre martes à la masse, mais à la borne de connexion "15". Puis la "protection contre martes" sera connectée
automatiquement quand on garage la voiture (supposé que tous les interrupteurs dans la ligne positive soient
connectés).
Indication: Veuillez fixer l'étiquette adhésive d'avertissement jaune livrée dans le compartiment du moteur dans un
endroit bien visible (p.ex. sur le boîtier du filtre à air).
Information importante: Pendant le délai de garantie, nous garantissons seulement la fonction électrique de l'ap-
pareil. Nous ne assumons aucune garantie que l'appareil fonctionne en tous les cas et qu'il chasse toujours les
martres.
In den Ländern der EU ist es zwingend erforderlich, dass die Marderscheuche
so installiert wird, dass sie nur bei einem parkenden Fahrzeug in Betrieb ge-
nommen werden kann, niemals bei laufendem Motor. Dazu klemmen Sie den
Masse-Anschluss der Stromzuführung des Gerätes wie in der Anleitung be-
schrieben auf Klemme 15 Ihres Zündschlosses. Sollte bei Ihrem Fahrzeug
diese Klemme nicht vorhanden sein oder die Marderscheuche nicht automa-
tisch ausgehen, wenn der Motor läuft, dann erkundigen Sie sich bitte in Ihrer
Werkstatt, wie Sie das Gerät anschließen sollen.
Begründung: Die Gefahr, dass ein Marder in das Auto geht, besteht nur bei
einem parkenden Fahrzeug. Wenn die Marderscheuche auch bei einem fah-
renden Fahrzeug in Betrieb sein soll, dann schreibt der Gesetzgeber vor, dass
dieses in jedem auf dem Markt befindlichen Fahrzeug vorher getestet wird
(ob evtl. die andere Bordelektronik gestört werden könnte). Weil wir diese
sehr kostenintensiven Tests nicht gemacht haben, darf die Marderscheuche
nur bei parkendem Auto eingeschaltet werden können.
Kemo Germany # 18-006 / M115 / V018 mit Aufkleber
Ser.-Nr.: 18006OM / E.-Nr.: e1 022184
http://www.kemo-electronic.de
I I nformación de funcionamiento:
nformación de funcionamiento:
E
Mediante el altavoz de calota piezoeléctrico el aparato produce un sonido ultrasónico alto que las martas
evitan si posible. Además 2 cables salen del aparato, 3 plaquitas respectivament se han soldado a cada cable.
Estas plaquitas se cargan electrónicamente a una alta tensión de aprox. 300 a 700 voltio. Esta alta tensión está
almacenada en el aparato en un condensador. Si ahora la marta repta en el compartimiento del motor y toca el
chasis del coche o el bloque de motor con las patas traseras y toca una de estas plaquitas de alta tensión con una
pata delantera, recibe un fuerte golpe eléctrico. Después el condensador de carga de alta tensión está descargado
y dura poco tiempo hasta el condensador será cargado de nuevo con alta tensión. Durante este tiempo la marta
tiene la posibilidad de salir del coche a la desbandada. Entonces no causa un calambre permanente que puede
matar el animal. La marta solamente recibe un fuerte golpe et entonces tiene la posibilidad de salir de nuevo del
coche.
Instrucciones de montaje:
Instrucciones de montaje:
El aparato se debe instalar en el compartimiento del motor en un sitio que está protegido contra salpicaduras de
agua y ensuciamiento general. La abertura del altavoz del aparato no se debe cubrir. Esta debe radiar lo más libre
posible en el compartimiento del motor para que el sonido ultrasónico pueda radiar lo más limpio posible. Es nece-
sario poner los dos cables con las plaquitas de alta tension desnudas de manera que la superficie bajo alta tensión
de las plaquitas no pueda tocar otros partes eléctricos o de masa. Instalar las plaquitas de alta tensión de manera
que una marta que repta en el coche va a tocar estas forzosamente. El choque eléctrico solamente tiene lugar si la
marta toca el chasis del automóvil y 1 plaquita de alta tensión al mismo tiempo. Por eso sería mejor de instalar las
plaquitas de alta tensión en la parte superior del compartimiento del motor cerca de los cables en peligro de mor-
disco y no abajo. Vd. debe también garantizar que las plaquitas de alta tensión no pueden tocar conductivamente
otros componentes eléctricos del equipo eléctrico del automóvil (normalmente esto no puede ocurrir porque el e-
quipo eléctrico casi siempre está aislado completamente). No es posible que saltos de chispas de las plaquitas de
alta tensión hacia otros componentes eléctricos del equipo eléctrico del automóvil ocurren porque la tensión de
300 a 700 voltio al máximo que se aplica a las plaquitas de alta tensión, solamente puede producir una chispa de
0,7 mm de largo al máximo. Entonces si Vd. observa una distancia de 5 mm al mínimo hacia los otros componentes
eléctricos, no hay algún peligro. Es muy importante observar que las plaquitas no están sucias o mojadas. Un fuerte
ensuciamiento o humedad resultan en corrientes de fuga de manera que la alta tensión decaiga completamente a
causa de estas corrientes de fuga (cortocircuito). Por eso es importante que las superficies metálicas de las plaqui-
tas de alta tensión siempre están secas y limpias. Un pequeño diodo luminiscente se encuentra al aparato (al lado).
Este diodo luminiscente verifica continuamente la presencia de alta tensión. Cuando este diodo luminiscente está
encendido, las plaquitas están bajo alta tensión. Si este diodo luminiscente no está encendido, las plaquitas no
están más bajo alta tensión (esta indicación solamente funciona si el aparato está conectado).
El cable con la oreja que sale del aparato es el polo negativo y se debe conectar bien conductor con el chasis del
vehículo (masa). El cable con el portafusible es el polo positivo para la entrada de corriente de 12 voltios. Vd. debe-
ría interrumpir este cable positivo con 2 interruptores. Instalar un interruptor al tablero de instrumentos para conec-
tar y desconectar la protección contra martas con eso. Conectar en serie un segundo interruptor como interruptor
de seguridad. Este interruptor de seguridad debería funcionar así que interrumpe el cable cuando se abre la cubier-
ta de motor. Cuando se abre la cubierta de motor, en general se efectuan trabajos de entretenimiento al motor y es
necesario proteger la persona que trabaja al coche contra choques de alta tensión. Por favor, tenga en cuenta que
la carga del condensador continua aprox. 30 minutos a pesar de desconectar. Es decir las plaquitas de alta tensión
todavía pueden producir un solo choque eléctrico durante una media hora pero después no serán cargadas de
nuevo con alta tensión. En muchos coches es más simple de efectuar esta desconexión de seguridad con la cubier-
ta de motor abierta por un relé. Si su coche tiene un interruptor que conecta automáticamente un alumbrado para
el compartimiento del motor, es posible conectar un relé a este alumbrado del compartimiento del motor. En posi-
ción de reposo (cuando el relé no ha retenido) el relé debe tener el contacto de cierre cerrado y así la protección
contra martas queda conectada. Cuando ahora se abre la cubierta de motor, el alumbrado conecta automática-
mente. El relé está conectado en paralelo a la lámpara del compartimiento de motor y opera. Cuando el relé opera,
desconecta la alimentación eléctrica hacia la protección contra martas. Este método con el relé es más simple por-
que no es necesario de instalar y ajustar taladros adicionales para interruptores adicionales a la cubierta de motor.
Como solución provisional el fusible volante en la línea positiva se puede separar también si es necesario.
Información general de seguridad:
Información general de seguri
Solamente poner en marcha este aparato cuando el motor está desconectado. Es decir solamente conectar la pro-
tección contra martas cuando Vd. ha aparcado el coche. No se debe accionar durante la marcha. Además el contac-
to de las plaquitas de alta tensión bajo tensión puede ser peligroso para personas en peligro de shock (enfermas).
Por eso es necesario de instalar estas plaquitas de manera que un contacto accidental por personas no es posible.
Información general:
Información general:
Si las martas ya estaban en su coche, los animales seguramente han dejado sus marcajes olfativos. Es muy import-
ante de quitar estos marcajes olfativos antes de montar la protección contra martas. Para este fin recomendamos
de lavar el motor minuciosamente. Además los animales muchas veces dejan marcajes olfativos correspondientes
debajo del coche sobre el parking. Estos se deben quitar también con una escobilla y detergente si Vd. siempre
utiliza el mismo aparcamiento. Si Vd. renuncia a esta medida, sería posible que la marta será animado a defender
su territorio.
Indicación!
Indicación!
En la mayoría de los coches la borne "15" sera conectada automáticamente de positivo a "masa" al desconectar el
motor. Si esto aplica a su coche, entonces no conecta el cable con la oreja de la protección contra martas a masa,
pero a la borne "15". Después la "protección contra martas" se conecta automáticamente al aparcar el coche
(supuesto que todos los interruptores en el conductor positivo estén conectados).
Indicación: Por favor, fijar la etiqueta adhesiva de aviso amarilla que se ha suministrado en un sitio bien visible en
el compartimiento de motor (p.e. sobre la caja del filtro de aire).
Información importante: Durante el período de garantía solamente garantizamos la función eléctrica del aparato.
No aceptamos ninguna garantía que el aparato funciona en todos los casos y siempre espanta las martas.
D) Hochspannungsplättchen, die im
Motorraum des Autos an bissgefährdete
Stellen montiert werden.
E) Plaquitas de alta tensión que se
montan en el com-partimiento del
coche en sitios en peligro de mordisco.
GB) High-voltage contact plates which
are installed in the motor room at bite
endangered places.
F) Lamettes de haute tension lesquelles
il faut monter dans le compartiment du
moteur de la voiture aux endroits en
danger de morsure.
I-PUB-MOD-120
dad:
Masse (Fahrzeugchassis), das Kabel mit Öse
Masa (chasis del vehículo), el cable con la oreja
Mass (car chassis), le câble avec l'oreille
Masse (châssis du véhicule), the cable with the eye
Sicherheitsschalter
Motorhaube
Interruptor de
seguridad
Cubierta de motor
Safety switch Engine hood
Interrupteur de sécurité Capot
Autoakku 12V
Acumulaodr de automóvil
Car accumulator
Accumulateur
d'automobile
Masse (Fahrzeugchassis)
Masa (chasis del vehículo)
Mass (car chassis)
Masse (châssis du véhicule)
- -
+ +
Sicherung / Fuse 0,5 A
Schalter am Armaturenbrett
Interruptor altablero de
instrumentos
Switch at the intrument panel
Interrupteur au tableau de bord
