GR
∞π™£∏∆∏ƒ∞™ ∞¡Àæø™∏™
∆√¶√£∂∆∏™∏
°È· ÙËÓ Î·Ï‡ÙÂÚË ‰˘Ó·Ù‹ ÙÔÔı¤ÙËÛË, Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È Ë ÛÙÂÚ¤ˆÛË ÙÔ˘
·ÈÛıËÙ‹Ú· ·Ó‡„ˆÛ˘ Ì ·ÛÊ·Ï‹ ÙÚfiÔ ÛÙÔ ı¿Ï·ÌÔ ÂÈ‚·ÙÒÓ, ÛÂ
ÂÈÊ¿ÓÂÈ· Ô˘ Ó· Â›Ó·È fiÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙfiÓ ÈÔ ÔÚÈ˙fiÓÙÈ· ˆ˜ ÚÔ˜ ÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.
∂¿Ó ‰ÂÓ Â›Ó·È ‰˘Ó·ÙfiÓ, ÌËÓ ˘ÂÚ‚·›ÓÂÙ ÎÏ›ÛË 5Æ.
ªÔÚ›Ù ӷ ÛÙÂÚÂÒÛÂÙ ÙÔÓ ·ÈÛıËÙ‹Ú· ·ÓÂÛÙÚ·Ì̤ÓÔ Î·Ù¿ 180Æ, ¯ˆÚ›˜ Ó·
ÂËÚ·ÛÙ› Ë ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘, ·ÚΛ Ó· ÙËÚÔ‡ÓÙ·È Ù· ÚÔ·Ó·ÊÂÚı¤ÓÙ·
ÎÚÈÙ‹ÚÈ· (∂ÈÎ.2-3).
!
ª∏¡ ∆√¶√£∂∆∂π∆∂ ¶∞¡ø ∞¶√ ∫∂¡∆ƒπ∫∏ ª√¡∞¢∞ ∞∂ƒ√™∞∫√À
∆∂§π∫√™ ∂§∂°Ã√™
ªÂÙ¿ ÙËÓ ÂÎÙ¤ÏÂÛË fiÏˆÓ ÙˆÓ Û˘Ó‰¤ÛˆÓ, ÂÚÈ̤ÓÂÙ ÙÔ ¯ÚfiÓÔ ÂÚÈıˆÚ›Ô˘
ÙˆÓ 6 ‰Â˘ÙÂÚÔÏ¤ÙˆÓ ÛÙËÓ ÚÒÙË ÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›·, ηٿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ÙÔ˘ ÔÔ›Ô˘
ÙÔ Î¤ÓÙÚÔ ·ÔıË·ÂÈ ÙËÓ ÙÂÏÂ˘Ù·›· ÙÈÌ‹ ÎÏ›Û˘. ªÂÙ·‚¿ÏÏÔÓÙ·˜ ÙËÓ
ÈÛÔÚÚÔ›· ÙÔ˘ ·˘ÙÔÎÈÓ‹ÙÔ˘ Ì ¤Ó· ÁÚ‡ÏÔ, Û ÎÏ›ÛË >0,8Æ ÂÚ›Ô˘ (‚Ϥ ÂÈÎ.
6-7), Ô ·ÈÛıËÙ‹Ú·˜ ÚÔηÏ› ¤Ó· Û‹Ì· Û˘Ó·ÁÂÚÌÔ‡. ™Â›ÔÓÙ·˜ ÙÔ ·˘ÙÔΛÓËÙÔ,
‰‡ÛÎÔÏ· ÚÔηÏÂ›Ù·È Ô Î‡ÎÏÔ˜ Û˘Ó·ÁÂÚÌÔ‡. ∆Ô Û‹Ì· Û˘Ó·ÁÂÚÌÔ‡
ÚÔηÏÂ›Ù·È ÌfiÓÔ ·Ó ÔÈ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂȘ ·ӷÏËÊıÔ‡Ó ÔÏϤ˜ ÊÔÚ¤˜ Î·È ÌÂ
ÌÂÁ¿ÏË ¤ÓÙ·ÛË.
°È· Ó· ‰È·ÈÛÙÒÛÂÙ ÙËÓ ·ÎÚÈ‚‹ Ï‹„Ë ÙÔ˘ Û‹Ì·ÙÔ˜ Û˘Ó·ÁÂÚÌÔ‡ ·fi ÙÔ Î¤ÓÙÚÔ
Û˘Ó·ÁÂÚÌÔ‡, Ú¤ÂÈ Ó· ÙËÚ‹ÛÂÙ ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ ÙÔÔı¤ÙËÛ˘ (ÙÂÏÈÎfi˜ ¤ÏÂÁ¯Ô˜).
∏ Ú‡ıÌÈÛË Ù˘ ÌÔÓ¿‰·˜ Á›ÓÂÙ·È ·fi ÙÔÓ Î·Ù·Û΢·ÛÙ‹ Î·È ‰ÂÓ ÌÔÚ› Ó·
ÌÂÙ·‚ÏËı›.
∆∂áπ∫∞ Ã∞ƒ∞∫∆∏ƒπ™∆π∫∞
• ∆ÚÔÊÔ‰ÔÛ›·..............................................................................12Vcc (10V-15V)
• ∫·Ù·Ó¿ÏˆÛË.................................................................................................2mA
• £ÂÚÌÔÎÚ·Û›· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜.............................................................-25°C+85°C
• ¶ÂÚÈıÒÚÈÔ ÛÙËÓ ÚÒÙË ÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›·.......................................................6 ‰Â˘Ù.
• ¢È·ÛÙ¿ÛÂȘ......................................................................................73x39x16mm
• µ¿ÚÔ˜......................................................................................................25 ÁÚ·Ì.
F
DÉTÉCTEUR ANTISOULÈVEMENT
MONTAGE
Pour obtenir les meilleurs performances possibles, il est conseillé
de fixer de façon sûre le détécteur antisoulèvement dans l'habitacle
ou dans la malle sur une superficie la plus horizontale possible par rapport
au terrain ; s'il est possible de dépasser les 5/10° d'inclinaison.
On peut fixer le détécteur retourné à 180° (LED retourné vers le terrain)
sans pour autant compromettre le fonctionnement, à condition que les
critères énumérés soient respectés (fig.2-3).
!
NE PAS POSITIONER SUR STANDARD AIRBAG
VÉRIFICATION FINALE
Une fois effectuées toutes les connections, attendre le temps d'immunité
à la première alimentation de 6 secondes pendant lequel le module
mémorise la dernière valeur d'inclinaison. En variant la position de la voiture
avec l'utilisation d'un cric à une inclinaison environ > de 0,8°, (fig.6-7), le
détecteur suscite un signal d'alarme. En effectuant des secouments sur la
viture, un cycle d'alarme s'engendre uniquement si les le signal d'alarme
s'engendre uniquement si les secouments sont lé pétés plusieurs fais et de
fagan décidée. Pour vérifier l'exacte réception du signal d'alarme de la part
de la centrale antivol, il faut s'en tenir aux indications reportées dans les
relatives instructions de Montage (vérification finale). Le tarage du module
est effectué par le costructeur et en peut êtrè modifié.
D
NEIGUNGSSENSOR
EINBAU
Um die bestmögliche Installation zu erhalten, sollte der
Neigungssensor im Fahrgastinnenraum auf einer Fläche installiert
werden, die im Bezug zum Boden weitgehend horizontal liegt. Wenn das
nicht möglich ist, sollte die höchstzulässige Neigung von 5° nicht
überschritten werden.
M160
M160
M160
Es ist dagegen möglich, den Sensor um 180° gekippt zu montieren, ohne
den Betrieb in Frage zu stellen, wobei aber wieder die obigen
Einschränkungen gelten (fig.2-3).
!
DEN SENSOR AUF KEINEN FALL ÜBER AIRBAG-STEUERUNGEN INSTALLIEREN
ABSCHLIESSENDE PRÜFUNG
Nach der Ausführung aller Anschlüsse auf den Ablauf der Immunität von 6
Sekunden bei der ersten Stromversorgung warten, in der das Modul den
letzten Neigungswert speichert. Wenn man die Position des Fahrzeugs mit
einem Wagenheber ändert, bis man einen Neigungswinkel von circa > 0,8°
erhält (siehe Abb. 6-7), erzeugt der Sensor ein Alarmsignal. Wenn man das
Fahrzeug rüttelt, wird nur schwerlich ein Alarmzyklus ausgelöst. Das
Alarmsignal wird nur dann erzeugt, wenn die Rüttelbewegungen des
Fahrzeugs sich wiederholen und sehr stark werden.
Damit die Zentrale der Diebstahlsicherung das Alarmsignal richtig empfängt,
sind die Anweisungen zu beachten, die in den Einbaueinweisungen der
Zentrale stehen (abschließende Prüfung). Die Eichung des Moduls kann
nicht geändert werden, denn der Hersteller hat sie schon vorgenommen.
TECHNISCHE DATEN
• Stromversorgung.........................................................12Vcc (10V-15V)
• Verbrauch.....................................................................................2mA
• Betriebstemperatur............................................................-25°C+85°C
• Immunität bei erstem Stromanschluß..............................................6 s.
• Abmessungen.................................................................73x39x16mm
• Gewicht................................................................................25 Gramm
Fig.2
OK
<±5°
Fig.3
KO
>±5°
