Cambio De Aceite - Llenado De Aceite; Mantenimiento - BAUKER EURO 6 Manual De Instrucciones

ATENCIÓN. Algunos reductores de presión no tienen "push to lock", por lo tanto
basta girar el pomo para regular la presión.
Antes de ejecutar cualquier intervención en el compresor, asegurarse de lo siguiente:
- El interruptor general de línea esté en la posición "0".
- El presostato y los interruptores de la central deben estar desconectados, posición "0".
- El estanque de aire no debe estar bajo presión.
Cada 50 horas de funcionamiento, es oportuno desmontar el filtro de aspiración y
limpiar el elemento filtrante soplando aire comprimido (fig. 17).
Es aconsejable cambiar el elemento filtrante al menos una vez por año si el compresor
trabaja en un ambiente limpio; con mayor frecuencia si el ambiente en donde está
instalado el compresor es polvoriento.
El compresor produce agua de condensado que se almacena
en el estanque. Es necesario descargar el condensado del
estanque al menos una vez por semana, abriendo el grifo de
desagüe (fig. 18) colocado debajo del estanque. Prestar
atención si hay aire comprimido adentro de la bombona, el
agua podría salir con mucho empuje. La presión
recomendada es 2 bar máx. El condensado del compresor
lubricado con aceite no debe ser descargado en el
alcantarillado o dispersado en el medio ambiente porque
contiene aceite.
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Mantenimiento

Cambio de aceite - Llenado de aceite

El compresor se suministra con aceite sintético "FIAC Oil Synthesis". Dentro de las
primeras 100 horas es aconsejable cambiar completamente el aceite de la bomba.
Desenroscar el tapón de descarga de aceite en la tapa del cárter, hacer fluir todo el aceite
y volver a enroscar la tapa (fig. 19 - 20).
Para un funcionamiento con temperatura ambiente de -5 °C a +40 °C , utilizar aceite
sintético. El aceite sintético ofrece la ventaja de conservar sus características en la
estación invernal y estival. El aceite quemado no debe ser descargado en el alcantarillado
o esparcido en el medioambiente.
Solución de problemas
Introducir el aceite por el orificio
superior de la tapa del cárter
(fig. 21 - 22) hasta alcanzar el
nivel indicado en la varilla (fig. 9)
o en la luz indicadora (fig. 10).
Controlar semanalmente el nivel
del aceite de la bomba (fig. 10)
y si es necesario restaurarlo.
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