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ventilador. Varios sensores miden la temperatura en la caldera (un termostato que funciona en
el agua), sensor de la temperatura de fuera (la temperatura del tiempo o de la habitación) y un
sensor de seguridad que bloquee la temperatura para protegerlo del sobrecalentamiento.
2. Como el aire fluye a través de la cámara de combustión, su temperatura alcanza los 1000ºC
aproximadamente.
3. El aire supercalentado sube hacia arriba y luego a través de una serie de tubos donde el calor
se transfiere al fluido térmico.
4. Cuando los gases de escape alcanzan el tubo, la gran parte de su energía termal se ha
absorbido. La temperatura final del tubo de los gases de escape es menor de 175ºC.
El flujo del fluido a través del sistema de calefacción
1. El sistema de calefacción recomienda una mezcla de agua y proletiremo como transferencia de
fluido caliente. El glicol es una solución no tóxica que trabaja como el anticongelante en su
coche, para prevenir la corrosión y la congelación.
2. Una bombea empuja el fluido por la envoltura de transferencia de calor que absorbe el calor
de los gases de combustión. El fluido sale del colector interno alrededor de unos 80-85 ºC.
3. El fluido pasa por un termostato de agua que regula la velocidad de la quema del sistema de
calefacción en conjunción con el sensor de temperatura de los gases que mide la temperatura
del tubo. Esta información se usa para determinar la cantidad de aire y combustible usada para
asegurar una transferencia eficiente de calor y que el ventilador no sople el calor por el tubo.
Los fluidos calentados se usan para transferir el fluido del sistema de su casa donde se
proporcione calor, garaje, sótano u otras estructuras; precalienta su agua doméstica; calienta su
piscina; y/o derrite la nieve de la entrada de su coche.
4. Tras transferir el calor al sistema de su casa, el fluido abandona el intercambiador de calor
externo y repite su camino a través del colector interno.
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P a g e
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