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Ajuste del embrague antirrebote
Su modelo está equipado con un
embrague antirrebote que está
montado sobre el engranaje cilíndrico
grande. La finalidad del embrague
antirrebote es regular la cantidad
de potencia enviada a las ruedas
traseras y así evitar que estas
giren de manera descontrolada.
Cuando se desliza, el embrague
antirrebote emite un sonido
agudo, como un zumbido. Quite el tapón de goma del embrague antirrebote
en la cubierta de la transmisión para ajustar el embrague. Utilice una llave
cruz a la derecha para ajustar la tuerca de sujeción o a la izquierda para
aflojarla. Coloque el modelo en una superficie de alta tracción, como una
alfombra. Ajuste el embrague antirrebote de manera que pueda oír que
se desliza hasta aproximadamente dos pies desde una posición de salida
con aceleración completa. (Consulte la barra lateral para obtener más
información sobre cómo ajustar el embrague antirrebote).
Centrado de los servos
Si ha quitado la bocina del servo del servo de dirección de su modelo, o si
ha desmontado el servo para limpiarlo o realizarle el mantenimiento, es
importante volver a centrar el servo antes de instalar la bocina del servo o
el servo mismo en el modelo.
1. Quite la bocina del servo del servo de dirección.
2. Conecte el servo de dirección al canal 1 del receptor. Conecte el control
de velocidad electrónico (ESC) al canal 2. El cable blanco del conductor
del servo apunta hacia el led del receptor. El cable blanco del conductor
del servo apunta hacia el led del receptor.
3. Encienda el transmisor. Asegúrese de que las baterías del transmisor
no estén agotadas.
4. Apague el TSM (consulte la página 19).
5. Gire la perilla de nivel del acelerador del transmisor a la posición
central "0".
6. Desconecte los cables del motor "A" y "C" (consulte la página 14)
para evitar que el motor gire durante los siguientes pasos. Conecte
un paquete de baterías nuevo al control de velocidad y encienda
el ESC (consulte la página 17). El eje de salida del servo saltará
automáticamente a la posición central.
7. Instale la bocina del servo sobre el eje de salida del servo. La bocina del
servo debe apuntar al centro del chasis y debe posicionarse de manera
perpendicular a la estructura del servo.
8. Verifique el funcionamiento del servo, para ello, gire la rueda de
dirección hacia delante y atrás para asegurarse de que el mecanismo
esté centrado correctamente y que tiene el mismo recorrido en ambas
direcciones. Utilice la perilla de nivel del acelerador del transmisor para
ajustar la posición de la bocina del servo para que el modelo traccione
derecho cuando la rueda de dirección está en neutral.
Configuración de la barra para piruetas
del Stampede VXL
El modelo Stampede VXL viene con la barra
para piruetas Traxxas de fábrica. Está
disponible como accesorio atornillado (pieza
Ajustar
n.º 3678) para los modelos Rustler VXL y
Bandit VXL. Consulte con su distribuidor para
obtener más información.
Cambiar la posición de la configuración de
Aflojar
altura de la barra para piruetas es más fácil
cuando está instalada en el vehículo. Para
establecer la posición, desenganche los
brazos superiores de las barras transversales
de los brazos inferiores. Mueva los brazos
superiores a la ubicación deseada y
enganche los brazos juntos.
Posición. n.°1: El ángulo más alto de las ruedas
(posición más baja de las
barras transversales). Permite
inclinar completamente el
vehículo hacia atrás para lograr
mayores piruetas.
Posición. n.°4: El ángulo más bajo de las
ruedas (posición más alta
de las barras transversales).
Provee los lanzamientos
más planos, reduciendo la
probabilidad de piruetas.
Nota: Cada configuración puede ofrecer
distintos resultados en función de las
configuraciones individuales de altura de
conducción y de inclinación para un vehículo
en particular. Evite conducir sobre las ruedas
de la barra para piruetas durante la conducción
normal (esto puede suceder en la configuración
más baja con alturas de conducción inferiores
a la de repuesto).
Si tiene preguntas o necesita asistencia técnica, comuníquese
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (EE. UU. solo para residentes)
AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS
Brazos
superiores
Posición Barras
transversales
Posición n.° 1
Posición n.° 2
Posición n.° 3
Posición n.° 4
con Traxxas llamando al
Para lograr un buen punto
de partida en el embrague
antirrebote en estos
modelos, ajuste la tuerca
del embrague antirrebote
hacia la derecha hasta
que el resorte de ajuste se
extienda completamente
(no ajuste demasiado), luego
gire la tuerca del embrague
antirrebote una vuelta
completa hacia la izquierda.
Giro completo
de 360°
1/8 de giro
de 45°
Inicio
1/4 de giro
3/4 de giro
de 90°
de 270°
1/2 giro de
180°
No utilice el vehículo con el
resorte de ajuste del embrague
antirrebote totalmente
retraído. La configuración
mínima recomendada para el
embrague antirrebote es 1/2
vuelta en sentido antihorario
desde la posición totalmente
plegada.
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