X
X
DAYCO AFTERMARKET
SERVICE INFORMATION
Asunto:
Bombas de agua: instalación y controles
Se ruega que preste atención a las
siguientes instrucciones de instalación,
así como a las instrucciones de los
fabricantes de vehículos, para garantizar
la sustitución sin incidencias:
• La reparación no debe realizarse con el
motor en marcha: trabaje siempre en
condiciones de seguridad para usted y
para
el
medio
ambiente.
refrigerante es tóxico.
• Antes de quitar la vieja bomba de agua
lave a fondo la unidad de refrigeración,
por lo menos un par de veces, use
productos específicos para ello; después,
enjuáguela.
Espere
totalmente el motor y vacíe por completo
el circuito.
• Si es necesario, afloje el generador o el
tensor para quitarle tensión a la correa.
• Quite la bomba de agua vieja y, antes
de instalarla, asegúrese de que la nueva
bomba sea idéntica a la que se tiene que
sustituir, y de que el sentido de rotación
del rodete corresponda.
• Controle que todas las partes de la
unidad de refrigeración estén íntegras y
en buenas condiciones: para el correcto
funcionamiento
de
refrigeración,
ahí
donde
incluida, se aconseja siempre sustituir la
correa.
Compruebe
componentes rígidos de la transmisión
funcionen bien:
en
caso de necesidad, sustitúyalos.
Sustituya las viejas abrazaderas de
manguera
con
otras
adecuado tamaño.
" OBSÉRVENSE LAS INDICACIONES DEL FABRICANTE DEL VEHÍCULO"
Dayco Europe S.r.l. a Socio Único es propietario exclusivo del presente documento. Todos los derechos de publicación, uso y
reproducción del documento presente están exclusivamente reservados a Dayco Europe S.r.l. a Socio Único.
X
El
líquido
a
que
se
enfríe
la
unidad
de
ésta
esté
que
los
nuevas
y
de
N° : SI0020E
• Limpie y desengrase a fondo todas las
superficies de estanqueidad de la junta y
el alojamiento del rodete, eliminando
todos los residuos.
• Si la nueva bomba lleva juntas (de
goma, de metal u otro material), se
aconseja no usar sellantes adicionales,
ya que la bomba y sus accesorios están
puestos a punto para garantizar la
estanqueidad. Las juntas usadas non
han de volverse a utilizar, aunque
aparentemente
estén
condiciones.
Si se debe usar sellante, éste se aplicará
solamente en la superficie de la bomba,
sin exceder, y se deberá esperar por lo
menos una hora antes de volver a llenar
en
buenas
1/2