SKF TBK167P Guia De Inicio Rapido

HYUNDAI
Model:
Elantra 1.8L 1993-95
G4-M, G4-P, G4-R
Engine Identification:
20
AD67399
12
(31-40 ft. lbs.)
AD72271
18
11
(0.2 - 0.3 in.)
BS
10
T
15
(11-16 ft. lbs.)
'93 on
AD82707
AD82707
17
16
AD67398
AD11410
DISCLAIMER OF WARRANTIES: Although this information has been obtained from sources generally thought to be reliable, no warranty (expressed or implied) can be made as to its accuracy or completeness, nor is any responsibility assumed by Autodata Publications Inc. or anyone connected with it for loss or
damages suffered through reliance on any information contained within it. In no event will Autodata Publications Inc. be liable for any damages, direct or indirect, consequential or compensatory, including, without limitation, lost profits, for any representations, breaches or defaults arising out of the use of this information.
Removal – Balancer Shaft Belt
1. Remove timing belt as described previously.
2. Remove crankshaft sprocket j and flange j
1 3
3. Ensure balancer shaft sprocket timing marks
aligned j .
1 0
4. Remove balancer shaft belt tensioner j .
1 5
5. Remove balancer shaft belt.
Installation – Balancer Shaft Belt
1. Ensure crankshaft and balancer shaft sprocket
timing marks aligned j & j .
1 0
6
2. Install balancer shaft belt tensioner.
3. Install balancer shaft belt.
4. Push tensioner clockwise towards belt and torque
tensioner bolt j to 11-16 ft. lbs.
1 5
5. Press belt with finger pressure at F and check belt
deflection is 0.2-0.3 ins.
6. If tension incorrect, readjust belt.
7. Install crankshaft sprocket and flange and torque
retaining bolt j to 80-94 ft. lbs.
4
8. Install timing belt as described previously.
Year: Model:
Sonata 2.0L
9
8 AD67396
CA 1 CA 2
21
T
G
AD77006
CS
AD82714
OP
6
7
'92
AD72272
5
AD67397
1
2
14
(14-22 ft. lbs.) 13
AD67394
3
4
(80-94 ft. lbs.)
.
1 4
ENG TBK167P
Replacement Interval Guide
Year:
1992-96 Hyundai recommends replacement every
60,000 miles or 70 months, whichever occurs first.
The previous use and service history of the vehicle
must always be taken into account.
Check For Engine Damage
CAUTION: This engine has been identified as an
INTERFERENCE engine in which the possibility of
valve-to-piston damage in the event of a timing belt
failure is MOST LIKELY to occur.
A compression check of all cylinders should be
performed before removing the cylinder head.
Labor Times – hrs
Remove & install:
Sonata
Balancer shaft belt
With A/C
Elantra
Balancer shaft belt
22
With A/C
With PAS
Special Tools
Tensioner pulley socket wrench –
º
No.09244-28100.
Tensioner adjusting screw – No.09244-28000.
º
Special Precautions
Disconnect battery ground cable.
º
19
Do NOT turn crankshaft or camshaft with timing
º
belt removed.
Remove spark plugs to ease turning engine.
º
Turn crankshaft in normal direction of rotation
º
(unless otherwise stated).
Do NOT turn crankshaft via camshaft or other
º
sprockets.
Observe all tightening torques.
º
Removal – Timing Belt
1. Remove:
Left hand engine mount bracket.
¡
Accessory drive belts.
¡
Tensioner pulley & bracket.
¡
Water pump pulley j
¡
Crankshaft pulley bolts j
¡
5 Crankshaft pulley j
¡
Timing belt covers j
¡
NOTE: Record varying length of timing cover
bolts.
2. Turn crankshaft clockwise until both camshaft
sprocket marks j
8
head face and sprocket dowel pins j
position.
3. Check crankshaft and oil pump sprocket marks
aligned j & j . 6 7
NOTE: Location of crankshaft sprocket timing
mark j changed for 1993 and subsequent years.
6
ESP
Guía de intervalos de reemplazo
Hyundai recomienda reemplazar la correa cada
60.000 millas o 70 meses, lo que suceda primero.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del
vehículo y su historial de servicio.
Averías del motor
ADVERTENCIA: Este motor ha sido identificado
como Motor de Interferencia, en el que la posibilidad
de daños de válvula a pistón, en el caso de rotura de
la correa de sincronización, es muy probable que
ocurra.
Antes de desmontar la culata, se debe verificar la
compresión de todos los cilindros.
Tiempo de mano de obra – horas
Desmontar y montar:
Sonata
Correa del eje compensador
Con acondicionador de aire
Elantra
Correa del eje compensador
Con acondicionador de aire
Con bomba de PAS
Herramientas especiales
Llave de tuerca de boca tubular de la polea del
º
_
tensor – n o 09244-28100.
Tornillo de ajuste para tensor – n
º
Precauciones especiales
Desconecte el cable a tierra del acumulador.
º
NO haga girar el cigüeñal o el árbol de levas
º
cuando haya sido desmontada la correa de
sincronización.
Desmonte las bujías para facilitar el giro del
º
cigüeñal.
Haga girar el cigüeñal en el sentido de rotación
º
normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO haga girar el cigüeñal mediante el árbol de
º
levas u otras ruedas dentadas.
Respete todos los pares de torsión.
º
Desmontaje – Correa de sincronización
1. Desmontar:
Soporte del montaje izquierdo del motor.
¡
Bandas auxiliares.
¡
¡ Polea del tensor y su soporte.
Polea de la bomba de agua j
¡
Pernos de la polea del cigüeñal j
¡
¡ Polea del cigüeñal j
Cubiertas de sincronización j
¡
NOTA: Anotar las diversas longitudes de los
pernos de la cubierta de sincronización.
2. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que las
marcas de reglaje de las ruedas dentadas de árbol
de levas j estén alineadas con el borde superior
8
de la culata y que las clavijas j
dentadas estén en posición de las 12 del reloj.
4. Remove auto tensioner j
5. Remove tensioner pulley j
6. Remove the timing belt.
IMPORTANT: For maximum timing belt system
life, replace all tensioners and pulleys during
timing belt replacement.
1. Check auto tensioner for leaks or damage and
replace if pushrod protrusion j
2. Compress auto tensioner in vise until pushrod is
fully retracted and insert a 0.05 in. rod through body
of tensioner to retain pushrod j
3. Install tensioner pulley and auto tensioner.
3.80
4. Ensure camshaft, crankshaft and oil pump sprocket
+0.20
timing marks j
+0.70
5. Check position of oil pump sprocket by removing
3.50
plug j
2 1
+0.30
rod can be inserted AT LEAST 2.4 ins. If not, move
+0.70
position of sprocket.
+0.40
6. Install the timing belt to the sprockets and pulleys in
the following order:
Crankshaft sprocket.
¡
Oil pump sprocket.
¡
¡ Guide pulley.
Left hand camshaft sprocket (CA2).
¡
Right hand camshaft sprocket (CA1).
¡
¡ Tensioner pulley.
7. Ensure timing belt taut between sprockets on
non-tensioned side.
8. Push tensioner pulley gently against belt and
tighten center bolt.
9. Remove rod j
10. Turn crankshaft 1/4 turn counterclockwise.
11. Turn crankshaft 1/4 turn clockwise until timing
marks j
12. Loosen tensioner pulley bolt j
13. Install tool No.09244-28100 in tensioner pulley pin
holes j
14. With torque applied to pulley, torque tensioner
pulley bolt j
15. Screw tensioner adjusting tool No.09244-28000 j
into the left hand engine support bracket until the
tool contacts the tensioner arm.
.
1
16. Screw adjusting tool in until 0.05 in. wire can be
.
2
removed from tensioner j
.
3
17. Remove adjusting tool j
.
5
18. Turn crankshaft two turns clockwise until timing
marks j
19. Wait 15 minutes and check auto tensioner pushrod
protrusion j
are aligned with upper cylinder
at 12 o'clock 20. If protrusion not as specified, repeat operations 10.
9
thru 19.
21. Install components in reverse order of removal.
22. Torque the crankshaft pulley bolts j
14-22 ft. lbs.
3. Comprobar la alineación de las marcas de la rueda
dentada del cigüeñal y de la bomba de aceite
y j .
j
6 7
NOTA: El emplazamiento de la marca de reglaje
de la rueda dentada del cigüeñal j
año 1993 y siguientes.
4. Desmontar el tensor automático j
5. Desmontar la polea del tensor j
6. Sacar la correa de sincronización.
IMPORTANTE: Para prolongar la vida útil del
sistema de la correa de sincronización, hay que
reemplazar todos los tensores y poleas durante
el reemplazo de la correa de sincronización.
Montaje – Correa de sincronización
1. Comprobar que el tensor automático no pierde
3.80
aceite o está deteriorado y que el saliente del
+0.20
vástago de empuje j
+0.70
necesario.
3.50
2. Comprimir el tensor automático en un tornillo de
+0.30
banco hasta que el vástago de empuje esté
+0.70
completamente retraído e insertar un pasador de
+0.40
0.05 pulg. a través del cuerpo del tensor j
encajarlo en el orificio del vástago de empuje.
3. Montar la polea del tensor y el tensor automático.
4. Asegurarse de que las marcas de reglaje de las
_ ruedas dentadas de cigüeñal, árboles de levas y
o
09244-28000.
bomba de aceite j
5. Para comprobar que la rueda dentada de la bomba
de aceite está bien colocada, sacar el tapón del
bloque de cilindros j
pasador de punta de 0.30 pulg. j
que el pasador se puede insertar hasta un mínimo
de 2.4 pulg. De lo contrario, mover la posición de la
rueda dentada.
6. Colocar la correa de sincronización en el siguiente
orden:
¡ Rueda dentada del cigüeñal.
Rueda dentada de bomba de aceite.
¡
Polea de guía.
¡
¡ Rueda dentada del árbol de levas izquierdo
(CA2).
Rueda dentada del árbol de levas derecho
¡
(CA1).
Polea del tensor.
¡
7. Asegurarse de que la correa de sincronización
quede tirante entre las ruedas dentadas en el lado
no tensado.
8. Empujar firmemente la polea del tensor contra la
.
1
correa y apretar el perno central.
.
2
9. Sacar el pasador j
.
3
.
5
10. Girar el cigüeñal 1/4 de vuelta hacia la izquierda.
11. Girar el cigüeñal 1/4 de vuelta hacia la derecha
hasta alinear las marcas de reglaje j
12. Aflojar el perno de la polea del tensor j
13. Montar la herramienta n
orificios para pasadores de la polea del tensor j
de las ruedas
9
aplicar hacia la derecha un par de torsión de
23 libraspulg.
14. Con el par de torsión aplicado a la polea del tensor,
apretar el perno de la polea j
.
1 1
.
1 2
Installation – Timing Belt
is not 0.47 ins.
1 6
.
1 7
, j & j aligned.
6 7 8
and inserting 0.30 in. pointed rod j , ensure
2 2
and install plug j .
2 2 2 1
, j & j are aligned.
6 7 8
.
1 2
and apply clockwise torque of 23 in. lbs.
1 8
to 31-40 ft. lbs.
1 2
1 9
.
1 7
.
1 9
, j & j aligned.
6 7 8
is 0.15-0.18 ins.
2 0
to
2
x
457TBIS16P 1/2 Rev. 03/11
457TBIS16P
cambió en el
6
.
1 1
.
1 2
es de 0.47 pulg. Sustituir si es
1 6
para
1 7
, j y j estén alineadas.
6 7 8
e insertar en el agujero un
2 1
. Asegurarse de
2 2
y colocar el tapón j .
2 2 2 1
, j y j .
6 7 8
.
1 2
o _
09244-28100 en los
y
1 8
a 31-40 libraspié.
1 2
x
457TBIS16P 1/2 Rev. 03/11
457TBIS16P