Tabla de contenido
AJUSTES
Presionar y soltar el botón AJUSTES, con intervalos de menos de 1 segundo según el programa deseado.
1x - FRENO
2x - FRENO
3x - FRENO
4x - FRENO
5x - BOT funciona como «abrir-cerrar» (al igual que en las placas KXH BOT F solo para y cierre).
6x - BOT solo para abrir y BOT_F solo para cerrar después de liberar el contacto.
7x - Activa la función PASO y CIERRE de la fotocélula
8x - Desactiva la función PASO y CIERRE de la fotocélula
9x - Desactiva el interruptor de límite HALL, solo con los terminales FF, CM y FA de los Reed Switch.
10x - Habilita el interruptor de límite HALL
11x - Coloca todas las configuraciones en el estado original de fábrica, incluida la ruta (predeterminada). Nota.: No borra los controles.
FOTOCÉLULA PASO Y CIERRE
Con esta función habilitada, después de que el automóvil abandona la ruta, el portón se cierra automáticamente después del tiempo programado, que puede ser de 0 segundos a 1 minuto; para eso, se debe instalar una fotocélula y
habilitar la función. Para habilitar, el portón debe estar cerrado y el LED FF encendido, presionar el BOTÓN AJUSTE 7 veces, el LED ST parpadeará rápidamente durante 5 segundos; para registrar un tiempo mayor a cero, el
comando de apertura debe ejecutarse durante los 5 segundos que el LED ST esté parpadeando rápidamente; el portón se abrirá y, luego, comenzará a contar el tiempo, para finalizar el conteo, dar un comando para cerrar.
Para registrar un tiempo mínimo 0 (cero), presionar el BOTÓN AJUSTE 7 veces, el LED ST parpadeará rápidamente durante 5 segundos; después de este tiempo, registra el tiempo mínimo.
• Línea GHT con encoder, para poner el sistema en funcionamiento, debe seguir los siguientes 2 pasos:
1° - Portón
Ajustar el DIP 2 en OFF, CE (CON ENCODER) y DIP 3 entre LV / PS (LIGERO / PESADO) de acuerdo con su aplicación y registrar un control Rossi en la central. Nota: conectar el terminal del encoder J9
2º - Configuración
Presionar y mantener presionado el botón AJUSTES durante 5 segundos hasta que el LED ST comience a parpadear y soltar el botón; luego, inmediatamente comienza el proceso de r econocimiento automático de
ruta a una velocidad lenta de apertura y cierre.
NOTA:
(MUY IMPORTANTE - LEER):
1 - Hasta que se complete el paso 2 de CONFIGURACIÓN, el LED ST parpadeará lentamente y la velocidad se reducirá.
2 - Verificar que los imanes estén posicionados en «Interruptor de límite Sensor Hall» en la línea corrediza o «Interruptor de límite Reed Switch» en la línea basculante y pivotante, debidamente identificados (FF y
FA) antes de comenzar el proceso de reconocimiento de la ruta; si es necesario mover el imán o Reed, repetir el paso 2 Configuración.
3 - El dispositivo de seguridad «Fotocélula» no funcionará en los pasos 1 y 2.
4 - Los comandos de los Tx, botonera o botón AJUSTE tienen prioridad sobre el proceso de reconocimiento de ruta. Por lo tanto, si alguno de estos dispositivos se activa durante el proceso de reconocimiento, el
sistema se interrumpirá y el proceso del paso 2 CONFIGURACIÓN debe reiniciarse.
5 - En el paso 2, si el portón no está en el interruptor de límite, la placa mueve el portón hasta el final de la carrera y, lueg o, realiza un ciclo completo de apertura y cierre.
6 - Si se debe reposicionar el imán, será necesario rehacer el reconocimiento de la ruta del paso 2 CONFIGURACIÓN.
7 - Los ajustes de parámetros se deben realizar con el portón detenido; después del ajuste, realizar un ciclo completo de apertura y cierre con el control remoto para confirmar el valor de ajuste.
• Automatización sin encoder
1° - Portón
• Verificar que los imanes FF y FA estén en la posición correcta, registrar un control Rossi y ajustar el embrague.
• Ajustar el DIP 2 en ON, SI (SIN CODIFICADOR) y DIP 3 entre LV / PS (LIGERO / PESADO) según su aplicación.
Falla
No aumenta la velocidad
No comienza la CONFIGURACIÓN
El motor hace ruido y no se mueve
No comienza la CONFIGURACIÓN, LED FF
o FA parpadea de forma intermitente
No finaliza la CONFIGURACIÓN
El motor no enciende:
LED ST parpadea de forma intermitente
Portón golpeando en el batiente
Portón cerrando después del paso de un
auto
LED FF y FA no se enciende y no detiene
el portón
SE (sin encoder)
sin freno
freno con 30% de torque
freno con 60% de torque
freno con 100% de torque
Poner en funcionamiento
Búsqueda de fallas
Causa
• El LED
parpadea lentamente, el proceso de CONFIGURACIÓN no se ha
ST
realizado.
• El portón está por encima del peso máximo o bloqueado
• Encoder apagado
• Motor funcionando a voltaje incorrecto
• El condensador de arranque no está conectado al terminal CAP de la central de
control
• La polaridad del imán está invertida
• Los cables V y W están invertidos
• El portón está fuera de límite de la ruta
• La polaridad del imán está invertida
• Los cables V y W están invertidos
• Los botones del control remoto, AJUSTE o APRENDER se presionaron antes de
completar el proceso.
• Función FS habilitada y fotocélula SIA 30FS no instalada correctamente
• Fotocélula SIA 30FS con haz ocupado (obstáculo)
• La posición del interruptor de límite se cambió después de la CONFIGURACIÓN
• La rampa de aceleración, desaceleración o las velocidades son altas para la
aplicación
• Función PASO Y CIERRE habilitada con fotocélula instalada con tiempo de
pausa de 0 segundos.
• Interruptor de límite Hall se ha desactivado en la central de control
CE (con encoder)
freno muy débil para condominio GHT9 y medio para industrial
freno débil para condominio y fuerte para industrial
freno medio para condominio y no aplicable para industrial -
freno fuerte para condominio - no aplicable para industrial
Soluciones
Realizar el proceso «Poner en funcionamiento»
•
• Verificar el límite de peso del actuador y el desplazamiento del portón
• Verificar la conexión y funcionalidad del conector J9
• Insertar el voltaje de acuerdo con la etiqueta del motor
• Insertar el condensador de arranque de acuerdo con el voltaje y la potencia del
motor
• Colocar los imanes FA y FF correctamente
• Invertir la posición de los cables V y W
• Iniciar el proceso de CONFIGURACIÓN con el portón en el medio de la ruta
• Colocar los imanes FA y FF correctamente
• Invertir la posición de los cables V y W
• Iniciar el proceso de CONFIGURACIÓN sin presionar los botones hasta finalizar
• Verificar la instalación del modo FS en el ítem 6 del manual.
• Desbloquear el haz y verificar el cableado
• Verificar la posición de los imanes y llevar a cabo el proceso de «Poner en
funcionamiento».
• Ajustar los niveles de freno según el peso y el modelo de la automatización
• Desactivar la función presionando el botón de ajuste 8 veces.
• Presionar el botón AJUSTE 10x para habilitar el interruptor de límite Hall
AJUSTES
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