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POSIBLE FALLA
Tubería floja o mal sellada.
Empaque de acoplamiento dañado y/o
tornillos flojos.
Sello mecánico defectuoso.
POSIBLE FALLA
La bomba no está cebada.
Válvula cerrada o tubería obstruida en
la línea de succión o descarga.
Entrada de aire en la tubería de
succión.
Excesiva altura de succión.
Tubería desgastada o de diámetro
menor (provoca demasiada fricción).
La bomba trabaja a menos revoluciones
que las indicadas.
Impulsor tapado.
Bomba descargada.
POSIBLE FALLA
Rejilla o coladera atascada en la
succión.
Presión de descarga muy baja.
Impulsor rozando en la tubería o en el
cuerpo de la bomba.
Rodamientos desgastados o mal
ajustados en el motor.
POSIBLE FALLA
Aceite del motor demasiado adhesivo,
causado por un clima frío.
Sistema de combustible contaminado
con agua
Combustible excesivamente viscoso, lo
que no permite su flujo fácil.
Aire en el sistema de combustible.
Muy poco combustible inyectado en el
cilindro o la aspersión es deficiente.
Combustión incompleta.
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PROBLEMAS QUE SE PUDIERAN PRESENTAR
LA BOMBA TIRA AGUA
Identifique el lugar de la fuga y vuelva a hacer las conexiones utilizando
Reponga las partes dañadas y apriete bien los tornillos, siendo
Reemplace el sello y ensamble nuevamente su motobomba cuidando
LA BOMBA NO SUMINISTRA AGUA (O SUMINISTRA MUY POCA)
Llene de agua la bomba (y la tubería de succión en bombas
Abra las válvulas que impidan el flujo de agua y limpie o reemplace las
tuberías obstruidas. Revise que la válvula de pie no esté pegada, de ser
Verifique que la tubería y las conexiones estén en buen estado. Use
Acerque su bomba lo más posible al espejo de agua, sin exponerla a que
Reemplace la tubería desgastada o inapropiada por tubería nueva o de
Destape el impulsor y si es necesario ponga una coladera o un cedazo
en la succión (no quite la válvula de pie en las bombas que no sean
MOTOBOMBA RUIDOSA
Asegúrese que no haya algo que impida que el agua fluya fácilmente
Para reducir el ruido, cierre un poco la válvula de descarga. Nota esto
Si la tubería de succión se enrosca más de lo debido, puede rozar el
impulsor. Aflójela, utilice sellador de conexiones y enrósquela sólo hasta
Reemplace los baleros dañados y asegúrese que estén bien ajustados.
EL MOTOR NO ENCIENDE
Ponga aceite lubricante común de máquina en el cárter del motor
después de precalentarlo. Ponga aceite también en la admisión del
múltiple. Si es el caso, desinstale las bandas del motor y ponga el motor
a funcionar sin carga hasta que el motor se caliente. Reinstale las
Limpie el filtro de combustible y las tuberías de combustible, y luego
Drene el aire y el combustible y apriete los conectores de la tubería de
Compruebe la posición de la palanca del gobernador de velocidad, y
limpie la boquilla de aspersión del inyector de combustible. Verifique la
bomba de combustible y cambie la bomba o la boquilla de combustible
La boquilla puede estar defectuosa, o el ángulo de entrega puede ser
incorrecto. La junta de la cabeza del cilindro puede tener fugas y no se
mantiene la presión de compresión. Fije cada componente según se
ACCIÓN CORRECTIVA
algún tipo de sellador (teflón, cemento pola, etc.).
cuidadoso de no barrerlos o fracturar los componentes.
que no queden piezas flojas.
ACCIÓN CORRECTIVA
autocebantes) utilizando el orificio para este propósito.
necesario, reemplácelo.
algún tipo de sellador en las conexiones.
eventualmente se moje.
mayor diámetro.
Ajuste la velocidad de operación del equipo.
autocebantes).
Fuga de agua en la succión.
ACCIÓN CORRECTIVA
por la succión.
reducirá la entrega de agua de su bomba.
donde lo permita.
ACCIÓN CORRECTIVA
bandas, si es el caso, y arranque de nuevo el motor.
reemplace el combustible con nuevo.
Use el combustible específico correcto.
combustible.
de ser necesario.
ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
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