1 Ejemplos de desmontaje del pomo existente
1.1.1
En algunos vehículos, el pomo
está unido a la palanca de cambios
mediante una rosca, p. ej. VW, OPEL
y Ford.
Debe probarse primero si el fuelle
de la palanca de cambios está unido
con el pomo. Si no está unido, gire
el pomo hasta que ya no tenga
conexión con la palanca de cambios.
Luego extráigalo hacia arriba.
Pero, si está unido, separe con cui-
dado el fuelle de la consola central.
Después se gira el pomo junto con
el fuelle, hasta que no tenga más
conexión con la palanca de cambios.
Luego se extraen ambas partes
hacia arriba.
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1.1.2
Otros fabricantes de vehículos, como
p. ej. BMW, encajan el pomo en la
palanca de cambios desde arriba.
Entonces, el pomo puede extraerse
tirando hacia arriba.
1.2.1
Si se trata de un vehículo como el
descrito en el punto 1.1.1, el fuelle
con el pomo están ya desmontados.
Separe ahora los mismos. En la may-
oría de los casos, el fuelle está unido
al pomo por medio de un anillo
(figura 3). El anillo debe desmontar-
se con cuidado, con la ayuda de una
herramienta adecuada. Ahora puede
retirarse el fuelle del pomo.